如何保持路沿石的干燥性，整潔性以免出現問題,現在以路沿石生產加工為主，以淺紅麻，淺灰麻等各類建筑類石材為主。

曾經做了一些測試，出現問題的石材濕水率大都在2%以上，如果路沿石總保持這樣的濕度，即便裂紋和微洞做了修補，過不了太長時間，即會在別的部位出現新的情況。這便出現了水漬的問題。

若要防止和減弱五蓮花路沿石、芝麻灰路沿石出現損壞情況，要從開始著手，從開始選擇，必要的路沿石修補和防護及施工方案開始。

我公司是一家從事石材加工的企業，主要生產花崗巖系列產品，包括路邊石、鋪路石、臺階石、小塊石、機切板材等。下面小編為大家介紹路邊石是小區綠化好幫手。

隨著現在樓盤的不斷增多，小區綠化也在著手進行。路邊石顯然成為了小區綠化必不可少的原材料，也隨著了起來。路邊石的形式有很多種，有斜式的、立式的、花紋式的。每種形式都有自己的風格，可以依照自己喜好自行選擇。

路邊石是花崗巖的一種，因此它質地堅硬、經久耐磨、價格低等特點很適合在各大小區里鋪設。它作為一種鋪設路面的輔助材料，既可以美化道路又可以保護路面不受破壞。因此成為了小區綠化的好幫手，深受廣大建筑者的青睞.

我們秉承與人為善、為人負責、做人高尚的宗旨與國內外客戶通力合作，攜手共創事業的 。

減少路側石模具的缺陷需要合理使用冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持路基蓋板模具的冷卻潤滑清潔，從而控制磨削熱在允許范圍內，以防止工件熱變形。

改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨削區，發揮有效的冷卻作用，防止工件表面燒shang。

將熱處理后的淬火應力降低到di限度，因為淬火應力、網狀碳化組織在磨削力的作用下，組織產生相變極易使工件產生裂紋。對于高速鐵路公路模具來說，為了消除磨削的殘余應力，在磨削后應進行低溫時效處理以提高韌性。

消除磨削應力也可將電纜槽模具在260～315℃鹽浴中浸1.5 min，然后在30℃油中冷卻，這樣硬度可下降1HRC，殘留應力降低40%～65%。

石材地面損壞的原因

1、地面基礎部分的沉降和撕裂導致在面石材裂損。

2、外來的破壞導致地面石材破損。

3、從石持上進選擇大理石鋪設地面就留下了后患。一方面由于人們選擇石材時往往只注重色調，而不去考慮大理石和花崗石在耐候性和耐磨性上的差異馬路牙子、路側石。

另一方面，初進口石材以大理石居多，那時花崗石的加工技術還沒有現在這樣先進，而且大理石的色調和風格多以雅致居多，這使現在室內用石材選擇大理石成為一種時尚，這也是現在石材地面大理石問題較多的一個主要原因。