鑄鐵地軌澆注速度慢，澆口杯未充滿，暴露直澆道卷入空氣，吸入雜質，形成攜裹氣孔和渣孔，澆杯容量小，鑄鐵地軌金屬液形成渦流生成氣孔。澆口杯及鑄鐵地軌澆注系統之間的連接處密封不好，尤其是直澆道和澆口杯。在負壓作用下很容易形成夾砂及氣孔，型砂粉塵含量高，透氣性差，負壓管道內部堵塞，造成負壓度失真，使型腔周圍的負壓值遠低于指示負壓，汽化物不能及時排出涂氣孔或皺皮。

鑄鐵地軌形成氣孔的原因：樹脂砂的樹脂和固化劑加入量過多，樹脂含量過高，原砂和砂的角形系數過高、粒度過細，灼減量和微粉含量砂的發氣量過高，透氣性過低。由于鑄鐵地軌爐料潮濕、銹蝕、油污、氣候的潮濕，熔練工具和澆包未烘干，金屬液成分不當，合金液為精煉與精煉不足，使有大量氣體或氣體物質，導致在鑄鐵地軌中析出氣孔或反應氣孔。型芯未充分烘干，透氣性差，通氣不好，含水分和發氣物質過多，涂料未烘干或含發氣成分過多，冷鐵、芯撐未烘干，鑄鐵地軌金屬型排氣不好，在鑄件中形成侵入氣孔。澆注溫度過低，金屬型溫度過低，金屬液除渣不好，粘度過高，使在澆注和充型過程中卷入的氣體及由金屬液中析出及排出鑄型或上浮到冒口或出氣口中去。鑄鐵地軌澆注系統不合理，澆注和充型速度過快，金屬型排氣不好，使金屬液在澆注和充型過程中產生紊流、渦流或斷流而卷鑄件中形成卷入性氣孔。

鑄鐵地軌合金液易可吸氣，在熔煉和澆注過程中未采取精煉、保護和凈化措施，使金屬液中含有大量氣體、夾渣和夾氣型和凝固過程中形成析出氣孔和反應氣孔，型砂、型芯和涂料配制不當，與金屬液發生界面反應，鑄鐵地軌形成表面孔和皮下氣孔季節熔煉易吸氣的合金時，合金液大量吸氣，造成鑄件成批報廢。

鑄鐵地軌球墨鑄造實際上是一種鑄造加工工藝，現在都用土鎂合金做球化劑，化鐵爐和灰鐵相同。為了保證良好的球化，要控制硫和些。考慮到孕育時溫度的損失，鑄鐵地軌鐵水的溫度應比灰鐵高一些。根據所生產球鐵的牌號，有時要控制含碳量，要在爐料中加入一定比要做一個孕育鐵水包，取樣小勺，三角試件和圓柱試件模各一。車床上下來的鋼車屑、稻草灰若干。攪拌鐵水的攪棒(鋼筋在頭部包的石墨或碳粉。開爐前，將土合金、硅鐵、錳鐵及產品所需的其它合金成分都砸成粒度15mm左右的小塊。按每包鐵水所需的量

鑄鐵地軌鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造鑄鐵地軌生產中用于澆注鑄件的金屬材料，元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。

鑄鐵地軌金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，鑄鐵地軌液態金屬在達到各項規定指標后方能允許澆注。有時，為了達到高要求，金屬液在出爐處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。鑄鐵地軌熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。

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