3分鐘前 貴州四索纜索護(hù)欄價(jià)格承諾守信「俊川科技」[俊川科技bfd8a6a]內(nèi)容：纜索護(hù)欄安裝注意事項(xiàng)纜索護(hù)欄安裝方式纜繩護(hù)欄結(jié)實(shí)耐用，景區(qū)選擇纜索護(hù)欄施工架設(shè)的要求是什么?纜索護(hù)欄安裝注意事項(xiàng)

纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。

1，選擇纜索性能好、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造（3股7芯）、錨具及其鍍鋅質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求的產(chǎn)品，纜索抗拉強(qiáng)度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。

2，張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測(cè)定計(jì)。

3，立柱埋深不得小于設(shè)計(jì)值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時(shí)，回填土應(yīng)分層（每層厚度不超過(guò)100MM）夯實(shí)；立柱埋入混凝土中時(shí)，基礎(chǔ)混凝土的幾何尺寸、強(qiáng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

4，立柱壁厚、外徑、長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)要求。

5，采用打入法施工時(shí)，立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。

纜索護(hù)欄安裝方式纜索護(hù)欄是一種柔性護(hù)欄。通常又被稱為繩索護(hù)欄或者鋼絲繩纜索護(hù)欄網(wǎng)。它是以數(shù)根加粗張力的纜索固定于立柱上而成的結(jié)構(gòu)。主要通過(guò)纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵搞車輛的碰撞，吸引碰撞能量。降低車輛損傷程度和對(duì)司乘人員的傷害。纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)及埋置方式分類。五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時(shí)拉緊，六、在臨時(shí)張緊的狀態(tài)下，根據(jù)索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為1級(jí)和2級(jí)兩類，2級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無(wú)法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距4-7米，設(shè)置比較靈活。

纜繩護(hù)欄結(jié)實(shí)耐用，景區(qū)選擇纜繩護(hù)欄結(jié)實(shí)耐用，景區(qū)選擇，：成都鋼索護(hù)欄技術(shù)團(tuán)隊(duì)，的選材報(bào)價(jià)，海量庫(kù)存，來(lái)訂購(gòu)優(yōu)惠力度大。 鋼索護(hù)欄優(yōu)勢(shì)：柔韌性強(qiáng)，撞擊可回彈，有效避免二次傷害，防護(hù)性能更強(qiáng)。 ，更大程度讓利客戶，精選鋼材，結(jié)實(shí)耐用，運(yùn)輸方便，快捷，歡迎來(lái)電咨詢訂購(gòu)。 產(chǎn)品基 本 構(gòu) 成 鍍鋅 16mm(或18mm) 間距122.5mm 5根并排設(shè)置 立柱 114*4（±0.3）（或 熱鍍鋅管 36m設(shè)置 端柱 165*8（或194*8） 無(wú)縫鋼管（熱鍍鋅） 斜撐 133*6（或152*6 無(wú)縫鋼管（熱鍍鋅） 纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強(qiáng)型),熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)。 我廠生產(chǎn)的纜索護(hù)欄較以往'雙波型鋼板護(hù)欄'相比，柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當(dāng)采用楔子固定時(shí)，應(yīng)將纜索按股分開(kāi)，當(dāng)采用澆鑄合金時(shí)，則應(yīng)按單絲分開(kāi)并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進(jìn)行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。 此外，纜索護(hù)欄通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀。 經(jīng)檢測(cè)，小型車每小時(shí)100公里和大型車每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。 特點(diǎn)：1、吸收能量大，不反彈，安全保護(hù)系數(shù)是金屬護(hù)欄的2倍 2、質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，韌性好，施工方便 3、產(chǎn)品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長(zhǎng)。

纜索護(hù)欄施工架設(shè)的要求是什么?

纜索護(hù)欄施工架設(shè)的要求是什么?

一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，準(zhǔn)許架設(shè)纜索。

二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過(guò)中間的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)避免在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。

三、從一頭的端部立柱開(kāi)始，先調(diào)節(jié)好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開(kāi)，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。

四、裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時(shí)夾持在托架規(guī)定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。

五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時(shí)拉緊，

六、在臨時(shí)張緊的狀態(tài)下，根據(jù)索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時(shí)應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無(wú)齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。5、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車(或杠桿式倒鏈張緊器)把纜索臨時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲為止。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當(dāng)采用楔子固定時(shí)，應(yīng)將纜索按股分開(kāi)，當(dāng)采用澆鑄合金時(shí)，則應(yīng)按單絲分開(kāi)并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進(jìn)行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。

七、索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架設(shè)，直至全部架設(shè)完畢。后對(duì)全部拉桿螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。