7分鐘前 遂寧高速公路纜索護欄代理即時留言「俊川科技」[俊川科技bfd8a6a]內容：鋼繩纜索護欄介紹纜索護欄柱子鍍鋅量是多少？纜索護欄施工架設的要求是什么?鋼繩纜索護欄介紹纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，就是平時我們在景區看到的由鋼繩組成的一種護欄。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應分層（每層厚度不超過100MM）夯實。它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠鋼繩纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，噴塑纜索護欄對掃雪的障礙稍少。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。
纜索鋼絲的各項性能試驗方法，按下述標準進行：
《金屬線材反復彎曲試驗方法》（GB238—84）
《金屬線材扭轉試驗方法》（GB239—84）
《鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗方法》（GB2972—82）
《鍍鋅鋼絲鋅層重量試驗方法》（GB2973—82）
纜索的張力可用拉力測定計測定，或根據跨徑與纜索撓度之間的關系測定。
纜索護欄施工架設的要求是什么?
一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎混凝土強度達設計強度80%以上時，準許架設纜索。
二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。
三、從一頭的端部立柱開始，先調節好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調節螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。
四、裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時拉緊，
六、在臨時張緊的狀態下，根據索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。因纜索不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應采用高轉速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當采用楔子固定時，應將纜索按股分開，當采用澆鑄合金時，則應按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調節螺栓相連，并安裝到端部立柱上。
七、索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索應從上到下架設，直至全部架設完畢。后對全部拉桿螺栓再進行一次調整。