3分鐘前 黑龍江CAN485生產廠家規格齊全「在線咨詢」[北京安融互通c608a95]內容：CAN總線轉換器中CAN總線是什么？
CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，并終成為標準(ISO 11898)，是國際上應用較廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。
CAN總線上節點較多的時候，節點經常會出現故障，這種情況要具體分析總線上的狀況了，因為有多種可能性導致這種情況。，比如接收節點將該節點的數據過濾掉了，或者總線上有幾個ID比該節點小的節點在發送數據，由于仲裁導致數據發不出來。
如果你問我如何分析故障原因？其實這個很簡單，你看看ZLG的，就知道了。
使用屏蔽線后，在屏蔽層沒有良好接大地前，屏蔽線是不起作用的。所以我們要選擇一種接地方式。這里有三種外殼接地法：屏蔽層單點接地，可以避免地回流（不同位置的地電位不同而導致的產生電流），如圖10所示。節點信號地阻容接自身外殼，如圖11所示。屏蔽層分段屏蔽法，多點接地可以加快高頻干擾信號的泄放，屏蔽層單點接地可以避免地回流，所以要根據實際情況選擇合適的接地方式。
增加信號保護器
增加信號保護器，提高抗浪涌群脈沖等EMC能力。上面的隔離只是阻擋，如果干擾強度很高，比如達到2KV浪涌，隔離也會被破壞。所以要想達到更高的防護等級，必須增加防浪涌電路。如圖14所示，為ZLG致遠電子高速總線標準防浪涌保護電路。
注意，由于電容較大，一條總線較多增加2-3個保護器！