起源

Paramotor (動力傘) 源自英文 Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。1975年，國際航聯在其第68屆大會上決定設立懸掛滑翔委1員會，動力傘和滑翔傘運動同屬懸掛滑翔委1員會的管理。顧名思義，動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年，法國登山家貝登先生1發明了滑翔傘，使人類翱翔藍天的夢想得以實現。然而，人們在歡喜之余發現，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，主要的一點就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區的飛行愛好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個小型發動機，利用發動機帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達到了自己飛得更高、更遠，留空時間更長的目的，從而創立了這項新興的航空體育項目。

亂流

當風吹過地面的障礙物時（如樹、建筑物、山和橋等）引起分裂而產生大量的渦流，空氣變成亂流。在大多數障礙物的下方都會形成渦流，試圖將傘壓向地面或將傘吹塌或造成操縱失靈。為避免，距障礙物至少應在15米以上。不要在預報有暴風或雷雨地區飛行。

發動機故障

在飛行中發動機停車，立即找著陸地，并盡可能逆風著陸。起源Paramotor(動力傘)源自英文Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。若在150米以 下，不要浪費時間去2次啟動，觀測在下滑路線上是否有電線桿、高壓線等障礙物，在距離地面4.5米時蹬腳棒，進行雀降。你可能選擇的迫降區域是樹林，這總比高壓線好，把樹尖當作地面，進行雀降，在落下穿過樹時，不要去抓樹枝；若迫降只能選擇在水面上，怎么辦？面對風，檢查安全帶，看他能從那個方向解開，作雀降動作，當輪子接觸水面時，解開安全帶，從一側跳入水中，躲開傘和傘繩，如有可能，取下頭盔和護目鏡。

所以，不要在你不能正常著陸的地區上空飛行，如果要在障礙物上飛行，必須有足夠的高度，保證能越過障礙物安全著陸。在湖面上飛行，必須有足夠的高度能保證事故后，能滑翔到對岸。在樹林上空飛行時，附近應有安全著陸的場地。

動力傘管理條例

第七章 安全規定

第二十七條　動力傘飛行時，飛行員應使用與自己體重相匹配的動力傘傘衣，配備無線電雙向能動通訊器材。

第二十八條　動力傘飛行時，飛行員必須戴頭盔，穿堅固輕便的飛行鞋，配帶計時表和高度表。必要時還應穿戴防護和救生裝備。

第二十九條　未經審批，禁止動力傘在城市、人口稠密地區和寬闊水域上空飛行。

第三十條 　動力傘飛行員必須向中國人民保險公司投保人身意外險和第三者責任險。

第三十一條 動力傘飛行員每年由中國航協進行一次年檢，審核飛行員的飛行技術水平，并頒發新的證書。未經年檢和年檢不合格的飛行員不得進行除訓練飛行以外的任何飛行，待補檢合格后，再頒發證書。參加年檢的飛行員，應按規定交納年檢費用。

第三十二條 動力傘飛行發生事故，按一等:人員死i亡;二等:人員重i傷，動力傘報廢;三等:人員骨1折，動力傘嚴重損壞的等級標準，分別在12小時，24小時，72小時的時限里，由所在俱樂部經上級地方航空運動協會上報中國航協。要問能飛多遠，要看油量，風的大小，是順風，還是逆風，靜風時，一般時速45公里。各地方協會，應對二等以上事故進行事故調查。調查報告報中國航協和當地體育行政部門備案。

動力傘降落場地選擇

1、在飛行高度允許的情況下，根據自己的技術水平，提前在空中觀察好理想的降落場地，不輕易改變，除非有緊急情況發生，如風向，風速突然發生變化；

2、選擇降落場地應本著便于回收，離公路就近的原則，這樣既節省時間，又不會無端消耗體力；

3、現在這季節，盡量避免降落在剛剛收割的麥田里，因為麥茬的茬口會刺破傘布，造成不必要的損失，而且也不好疊傘；

4、盡量降落在新修的公路上，花生的地里，或是未耕種的地里；

5、如果降在莊稼地里，應該盡快大收傘離開，找一塊沒有莊稼的地塊整理傘具，以免當地百姓以損壞莊稼為名找麻煩；

6、在空中時要認真觀察擬降場地有無電線桿，看清電線桿走向。特別是對高壓線鐵塔更要避而遠之；

7、1位降落者的位置非常重要，因為后面降落的人一般情況會追隨降落。所以，首先降落者選擇相對比較理想的降落場對后面降落的人是非常重要的；

8、總之，應本著安全為先，集中就近，便于回收，避免擾i民的原則選擇降落場；

9、上述所指是就一般情況而言，如果越野飛行，對于陌生場地降落除了遵循上述原則外，更要提前做好準備，確保萬無一失，安全降落。

動力傘實現了個人飛行的功能，如今更是人們空中觀光，打廣告，飛行比賽等的流行工具，給人們的生活帶來了更多的歡樂。