1分鐘前 北京無極繩道岔施工安裝貨真價實「高暢機械配件」[高暢機械配件87aa055]內(nèi)容：

提速道岔的研制

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，鐵路受到公路、民航的強烈競爭，開行快速、準高速或高速列車已經(jīng)列入我國鐵路議事日程。1994年修訂公布的《鐵路主要技術(shù)政策》中，對我國鐵路行車速度提出了以下不同層次的目標值。在沿海經(jīng)濟發(fā)達、客流集中 的東部走廊，發(fā)展速度250km/h及其以上的高速客運專線；準高速線路速度160km/h。

在既有線改造中，前蘇聯(lián)廣泛采用的P65鋼軌1/11道岔(快速型)的轍叉主要還是高錳鋼整鑄結(jié)構(gòu)。法國則除高速線以

外的干線均采用高錳鋼整鑄轍叉，在優(yōu)化材質(zhì)和鑄造工藝的同時,，通過結(jié)構(gòu)分析改進設(shè)計。美、英及前蘇聯(lián)進行轍叉表面硬化。使用統(tǒng)計表明,可延長壽命30～50%。日、奧、法等國研究并采用高錳鋼與炭素鋼通過長20mm的鉻基介質(zhì)插入段的焊接技術(shù)。

第三章道岔病害整治和養(yǎng)護維修

道岔設(shè)備較一般線路構(gòu)造復雜，弱點較多，因而容易產(chǎn)生病害。產(chǎn)生病害的原因錯綜復雜,有些是互為因果的。為了保持道岔的軌距、間隔、方向、水平、高低及各部尺寸等的良好狀態(tài),必須掌握規(guī)律，分析造成病害的原因，有針對性地采取有效預防和整治措施，提高養(yǎng)護維修質(zhì)量。

節(jié)產(chǎn)生道岔病害的主要因素

產(chǎn)生道岔病害的因素很多，綜合起來大體有如下幾點。