復式交分道岔是一種鐵路軌道配件，由兩組轉轍機、左右兩根鋼軌以及連接部分組成。它具有四個方向的車線數目較多時使用方便的特點。其類型主要有三開度及四開口三種形式，可根據實際需要來選擇合適的型號進行鋪設和使用。此外，由于雙動單出桿的轉換能力強且動作靈活等優點在生產中得到了廣泛的應用通常這種道叉是由兩對直線和曲線組成的,它的結構比較復雜,但其有較大的靈活性而且便于維修保養總之該種設備是線路交叉的一種優良產品希望我的回答對您有所幫助！

復式交分道岔是一種特殊的鐵路軌道配件，其優勢主要體現在以下幾個方面：1.提高了列車的運行效率。由于它可以實現兩條或更多條線路的交匯和轉換，減少了列車在交叉點停留的時間，從而大大提升了運行的效率和整個交通系統的運輸能力。2.降低了車站對數及占地面積。與單式道岔相比，采用兩套三動普通轉轍機分別取代四組二動的單開道岔（即由一組基本軌對應一股道的固定位置改變為兩組基本軌共用一股鋼的變化）。這樣只需兩個站場就能滿足三個方向車流的需要,不僅節省了占地約一半,而且減少了一般區段所需設置的中間站的數目；同時簡化了信號設備及其聯鎖關系等．有利于提高區間通過能力和運營管理水平。3、改善機車車輛的運行條件以及旅客乘座的舒適度等方面有著顯著的優勢。以上就是復線交分道岔的主要優點所在！希望能夠幫助到您!

鐵路道岔安裝注意事項如下：1.道床石碴的鋪設要平整、飽滿，不得有懸空和“虛砟”。軌道幾何尺寸及水平做到符合標準。這些對保證列車安全通過是非常重要的；。.連接零件齊全完整,作用良好(禁止使用不合格品);3.。前后轍叉心應平行密貼且斥離;4力口固件埋設牢固可靠，無傷痕銹蝕現象等。同時要做好施工記錄表和其他相關資料檔案。軌枕必須支墊平穩，充足接觸鋼軌接頭至尖軌端部區間的彈條裝置或夾板及其扣壓力能達到設計要求。嚴禁出現爬上式結構特征確保無縫線路縱向諧振荷載的無縫化運行模式以及穩定性與平順性在任何情況下都得到有效保障。。此外還需注意控制好鋪裝時的溫度并及時調整焊釘數量以保證施工質量達標并減少不必要的浪費情況發生。。以上信息僅供參考，如果您想要了解更多詳情請咨詢相關人士！