工作原理

其基本工作原理就是通過優化柴油發動機缸內燃燒過程，使燃燒廢氣中的（CO）、碳氫化合物（HC）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達到法規的要求，后對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統進行處理，以滿足法規要求。在后處理過程中，定量給料單元會根據發動機電控單元給出的指令地將與發動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經過催化還原反應后生成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。定量給料單元與尿素箱中間有兩根管路相接，即供求平衡管和流回管。據測定，SCR 尾氣后處理系統對氮氧化物的轉化率通常能達到60%以上

當尿素噴嘴被結晶堵塞時，大家可采用以下兩種方法來消除結晶。

01高溫水浸泡

由于尿素溶液在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解現象。因此當出現尿素噴嘴因為結晶堵塞時，可以用熱水清洗，水溫保持在80度以上，浸泡噴嘴頭部30分鐘以上即可。

02超聲波清洗儀清洗

將尿素噴嘴放在超聲波清洗儀里面清洗15分鐘以上即可。

為減少尿素出現結晶現象，大家在添加尿素時要添加合規的尿素。

此外，卡友們要養成正確的操作習慣：在車輛熄火關閉鑰匙后，不要馬上關閉總電源，因為這時候噴嘴和管路中的尿素會回流到尿素箱中，需要一定時間，因此要停留五分鐘后再關閉總電源，避免管路內殘留有液體，造成上凍堵塞現象。

車用尿素是從卡車實施國四排放標準時才出現的，用在了車輛的后處理，作用是凈化車輛尾氣。隨著汽車排放標準越來越嚴格，車用尿素已經成為了繼燃油、潤滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。

汽車尿素，它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

SCR 車輛在運行過程中，由于尿素溶液的特殊性質，會造成尿素管路和尿素噴嘴產生尿素結晶；在結晶嚴重的時候會造成尿素管路或尿素噴嘴的堵塞，從而造成排放超標，OBD 燈亮、發動機功率受限制等現象。

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用于柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部知可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨道氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統。尿素管加熱尿素管采用電加熱，尿素管上包有電阻絲，通電時發熱，就和家用的電熱毯一樣。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加專在這個箱子里面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不屬一樣。