達克羅技術有一系列傳統電鍍無法比擬的優點迅速推向世界國際市場。經過20多年不斷發展和完善，達克羅技術現已形成了一個完整的表面處理體系，廣泛應用于金屬零部件防腐處理上。

無鉻綠色環保涂層主要特點

厚度：1、涂層厚度6-12微米，帶面涂的涂層厚度10-15微米。2、無氧脆：涂層處理不需要酸洗也不涉及電鍍。3、排除了雙重金屬腐蝕威脅：鉛排除 了鋅涂層中經常發生的鋅—鋁或鋅—鐵的雙金屬腐蝕。零件做好前處理工作之后，經過檢驗和氧化處理，就要進行的屠1夫呢，之后再甩干和烘烤，然后在進行冷卻，之后再重復上面的額工作，進行第二次的涂覆，烘烤，和冷卻。4、耐溶劑性：無機涂層有優異的耐溶劑性。5、耐熱性：涂層包含大量金屬片，可以有導電性。6、耐腐蝕 性能：鹽霧實驗240—1200小時8、附著力性能：優于鋅鉻涂層(達克羅涂層)。

溶劑型無鉻達克羅雖然少了Cr6+的污染，但仍有可揮發性有機物(VOC)的排放，不應該算為真正的環保涂料。二是水性無鉻達克羅涂料，以國外的交美特為代表，以片狀鋅鋁1粉、硅1烷偶聯劑、鈍化劑和去離子水為主要成分的不含Cr6+的新型防腐涂料，屬于環保型的無鉻水性產品。然而，由于水性無鉻達克羅涂料中缺少了鉻酸鹽的鈍化，鋅鋁1粉的析氫反應成為影響涂料穩定性的必然因素，涂層的耐蝕性能也與達克羅有著一定的差距。達克羅膜層很薄,但它對鋼鐵部件的防護效果,是同等厚度的電鍍鋅層的7~10倍。即使是國外產品同樣存在此問題，致使涂料在配制和涂裝過程中工藝嚴格苛刻。目前國內尚無規?；臒o鉻達克羅產品，大部分產品還是依靠進。

隨著達克羅市場的打開，越來越多的廠家進入達克羅涂液這一行業，在行業競爭大獲利小的情況下，達克羅涂液生產企業只有不斷提高自己的技術水平降低生產成本來防止被市場淘汰。那么如果鑒定達克羅涂液的好壞呢?今天我們從以下幾個方面來談一談。

1、水洗法

達克羅涂液是水性涂液，采用片狀鋅1粉的達克羅液中，會有少量的金屬粉末沉淀在容器底部。取該沉淀金屬粉放入一500ml燒杯中，加入400ml的去離子水，用玻璃杯攪拌均勻后，靜置30分鐘后，觀察若是水底只有少量金屬粉，大多數仍是懸在水中，則為達克羅涂液;若是有球形粉或者餅狀粉沉淀，去水后用手捻一下球形粉，有滑爽感覺，則為劣質達克羅涂液。盡管達克羅膜層厚度只有4微米，但它的防腐功能卻出奇的好，和傳統的涂料覆法相比，防腐能力要高出將近七倍以上。在涂液中選用沉淀很少的鋅1粉達克羅涂液，性能才比較好。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統表面處理技術，達克羅處理則非常友好環境，在達克羅涂層上再附加涂層的復合涂層功能性更佳。鈍化作用：在鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬達克羅的覆涂處理過程中，通過化學反應在表面生成的致密鈍化膜，鈍化膜不容易發生腐蝕反應，也起到了隔絕腐蝕介質的作用，與壁壘效應一起提供雙層防御，加固了物理隔離的效果。如今達克羅涂覆已廣泛應用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業領域，國內200余條的達克羅生產線每年可處理十萬噸達克羅零部件。

一、達克羅涂覆使用現狀

達克羅涂覆是二十世紀五十年代發展并開始進入工業領域應用的新型環保金屬防腐涂層。它的不污染環境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊世界后，得到了迅猛的發展。

九十年代由上海達克羅涂復工業有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達克羅這一世界先進工藝技術引進至國內。應用在汽車、機械、交通、隧道、軍事、橋梁等行業上，得到國內外的認可。在短短的五年期間，從引進技術到消化、吸收，很快全1面掌握了達克羅技術的精髓，從工藝操作技術至溶液的配置、制造，涂層的各種技術指標全方1位達到GB/T 18684-2002的標準要求。成功的研發制造國產涂復生產流水線設備。后來隨著經濟的快速發展，環境保護日益成為社會經濟和貿易領域的重要組成部分。目前，在全國已有達克羅涂復生產線百余條。僅上海達克羅涂復工業有限公司內擁有6條涂復生產線。每年涂復量可達10000噸的能力。是目前國內及至東南亞地區1大的達克羅涂復生產基地和研發中心。