個別的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機自己下車扳道岔。此時，司機就身兼扳道員之職了。只是這種落后的方式是不能用在繁忙的鐵路干線和地下鐵道、高速鐵道等現代軌道運輸上的道岔安裝裝置檢修；為保證鐵路配件良好使用，需要經常對道岔設備進行檢修和補強，以提高道岔設備質量，避免事故的發生，鐵路配件生產商為您提供的道岔檢修標準。

道岔直向軌距均為1435mm，側向軌距：（專線4257）尖軌長13080mm，在距尖軌尖（6013.5-3220）2793.5mm處有6mm的構造加寬并向兩端均勻順坡;

（CZ2516）尖軌長13600mm，在距尖軌尖（6031-3195）2836mm處有5.2mm的構造加寬并向兩端均勻順坡; （CZ2612）尖軌長14250mm，在距尖軌尖（5840-1950）3890mm處有5mm的構造加寬并向兩端均勻順坡；

（專線4228；4249）尖軌長12400mm，在距尖軌尖（7330-4395）2340mm處有4.4mm的構造加寬并向兩端均勻順坡。

（專線4249）尖軌長12400mm，在距尖軌尖（7322-4395）2332mm處有5mm的構造加寬并向兩端均勻順坡。

列車沿著軌道運行。線路分岔的地方要由“岔路”引導列車到“岔路”。道岔是不同鐵路交通線之間的連接設備，引導車輛從一條軌道移動到另一條軌道。道岔是鐵路交通獨有的設備

道岔的兩個活動尖軌由連帶相連。轉轍器通過連桿將兩條尖軌一起移動。一側的尖軌與該主軌緊貼時，另一側的尖軌與該主軌完全分離。車輛輪緣將根據道岔的開通方向進入預定軌道。

盾構構道岔進行檢查及維護調整開關時，可根據直角槽尺和槽尺調整液位。將直角規安裝在基礎軌上，通過調整支撐架將直角規的調平泡居中。導軌位置根據開關底座標記進行調整。并根據中間線進行校核，然后用尺設置另一鋼軌的位置，調整水平儀。1、盾構道岔安裝裝置固定螺絲緊固裝置無舊裂紋。2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，銷孔磨耗不大于1mm。桿件無磨卡及銹蝕，絕緣良好。