運(yùn)輸履帶吊非常考驗(yàn)設(shè)備員技術(shù)，需要將整個(gè)設(shè)備進(jìn)行拆卸，再裝車運(yùn)輸，到達(dá)施工地后重新組裝。履帶吊必須做好接地保護(hù)，防止雷擊(采用不小于10mm2多股銅線用焊接的方法連接)，接地電阻值不大于4歐姆。也有在動(dòng)臂頂端加裝副臂的，副臂與動(dòng)臂成一定夾角。起升機(jī)構(gòu)有主、副兩卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，主卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)用于動(dòng)臂吊重，副卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)用于副臂吊重。

吊鉤、配重塊、主吊臂等采用吊車進(jìn)行卸車，各部件分類堆放在一旁的空地上，準(zhǔn)備安裝，注意安裝順序，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程就算完成了。切實(shí)做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作能夠保證履帶吊設(shè)備的性能良好，增加設(shè)備的使用年限，減少履帶吊作業(yè)中發(fā)生事故的可能，從而達(dá)到減少延誤工作，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)?shù)蹉^架上升高度距定滑輪不小于1米時(shí)，超高限制器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源。

履帶吊運(yùn)輸需要將設(shè)備先拆卸成幾個(gè)部分，再分別運(yùn)輸，拆卸時(shí)和安裝的方式相同，但要注意拆卸的順序是相反的，先拆卸吊鉤，再逐節(jié)拆掉吊臂和其他的重塊，別針、報(bào)銷子等分別收入集中箱，用汽車吊裝到運(yùn)輸板車上。履帶吊用運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，主機(jī)以正向從運(yùn)輸車上自行行駛下來(lái)，同時(shí)周圍一定要有專人來(lái)進(jìn)行指揮，保證兩條履帶均勻行駛在活動(dòng)板上。履帶吊的四輪設(shè)計(jì)要與履帶板的形狀相符,如果說(shuō)輪子的空檔小于板的楔型,那在履帶板的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)加速輪子空檔處的磨損,減少了輪子的使用周期。

要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷作業(yè)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使履帶吊達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問(wèn)題而忽視其重要作用。正常合理的潤(rùn)滑是減少履帶吊故障的有效措施之一。不隨意使用低等級(jí)的潤(rùn)滑劑，也不亂用其他種類的潤(rùn)滑劑代替，更不可使用劣質(zhì)產(chǎn)品；另一方面，機(jī)主也要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑劑的數(shù)量和質(zhì)量，及時(shí)添加。在施工過(guò)程中，如果工作環(huán)境比較惡劣，那么，就需要使用配套的零部件，以及潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂，這樣可以有效的堵住有害雜質(zhì)污染源頭。