配重鐵砂的高溫鍛造溫度控制

配重鐵砂的1大限度地提高熱回收效率，將碳化硅質(zhì)陶瓷換熱器放置在鍛造爐煙道出口附近、溫度較高的地方，同時(shí)將原雙行程改為四行程，增大換熱面積。當(dāng)窯爐溫度為1250～1450℃時(shí)，煙道入口的煙氣溫度為1000～1300℃，空氣預(yù)熱溫度可達(dá)到450～750℃，把熱空氣作為助燃風(fēng)送入窯爐與燃?xì)膺M(jìn)行混合燃燒，大大減少了助燃空氣所吸收的熱量。考慮到管道及閥門的安全使用，以及供風(fēng)系統(tǒng)與原燒嘴的設(shè)計(jì)能力，在僅更換空氣預(yù)熱器而不對鍛造配重鐵砂進(jìn)行大面積改造的情況下，將空氣預(yù)熱溫度控制在500℃以下。工業(yè)爐設(shè)計(jì)手冊中空氣預(yù)熱溫度與燃料節(jié)約量的關(guān)系圖可查得，空氣預(yù)熱溫度由300℃提高到500℃后，節(jié)約燃料率可由16%提高至25%，節(jié)約率增加56.25%。在橫橋向,為了保持箱梁橫向平衡而不發(fā)生側(cè)向傾斜和扭轉(zhuǎn),配重應(yīng)沿橫橋向均衡布置。

配重鐵與外部加工方法比較，其優(yōu)點(diǎn)是可以利用芯子。例如發(fā)動機(jī)缸體勿論是鑄鐵還是鑄鋁都是外部加工方法所無法代替的，如果用外部加工方法加工一個(gè)缸體可能需一臺汽車的價(jià)格。其次是再利用性。地球的資源已經(jīng)使用了50%以上，今后再利用加重要性將日益增大。由于循環(huán)再利用過程，金屬基質(zhì)被污染是再利用的1大問題。而配重鐵法與塑性加工法比較由于對不純物的容許量大，今后對配重鐵法將有更高的評價(jià)。在橋梁工程中需要壓載、重，高密度配重混凝土或用骨料堆積密度作壓載、配重比用金屬骨料作壓載、配重的經(jīng)濟(jì)造價(jià)能節(jié)約成本約30%-50%甚至更多。

配重鐵砂設(shè)置的方法 ：

(1)配重形式的選擇 配重一般采用鋼護(hù)桶盛水的形式。鋼護(hù)桶比較輕盈,它容易滿足低附加配重的要求,且不易漏水,即使漏水也易于修補(bǔ)。用水作為基本配重,其重量的裝卸都很方便且容易控制,這一點(diǎn)尤其在澆筑混凝土釋放配重時(shí)更顯優(yōu)越。對于附 加配重也有采用沙袋等重物的,由于這部分配重要在合攏后拆除,因此也是可行的。配重鐵砂由鐵丸經(jīng)熱處理后破碎而成，硬度高、棱角鋒利、其破碎后形成的尖銳的邊緣使其具有高速噴刻蝕和刮削特性。

(2)配重位置的選擇 從配重對懸臂撓度作用的效果不難看出,配重加在懸臂端部1好。因此除了預(yù)留必要的施工操作空間外,配重在縱橋向應(yīng)盡量靠近懸臂前端。在橫橋向,為了保持箱梁橫向平衡而不發(fā)生側(cè)向傾斜和扭轉(zhuǎn),配重應(yīng)沿橫橋向均衡布置。