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節油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”
煤炭、砂石料運輸一直以來都是一個苦差事。負載重、路況差、環境惡劣、安全性差等都是這個工種的通病。如果能有一款既又安全的車型，將無疑是這個行業的福音。今天，陜汽德龍M3000S 6×4牽引車來了，它能否解決煤炭、砂石料運輸行業存在的痛點呢?我們一起盤一盤。
陜汽德龍M3000S 6×4牽引車
強勁省油 黃金動力鏈匹配
對于煤炭、砂石料運輸的客戶來說，車輛的動力性和經濟性是他們選車時首要考慮的因素。在動力方面，搭載的濰柴發動機型號為WP11S 460馬力發動機，據了解，這款發動機排量為10.5L，大馬力為460馬力，大扭矩為2100Nm，搭載的鋁殼法士特變速箱型號為S12MO 12擋手動變速箱，帶擋，采用鋁制外殼，質量相較于傳統的鐵質材料來說要輕不少。這款變速箱與發動機經過優化調教，有著更高的匹配度，在各種路況上的適應性相對來說會更好一些。
內飾比拼X5000，加寬大臥鋪還配格拉默，德龍M3000S真高
在車的擋風玻璃上設置有一個影像傳感器，其主要作用是實現車道偏離預警的功能，該功能與前防碰撞預警功能根據國家法規要求加裝。
方向盤采用三幅式造型，上方安裝有多功能按鍵，下面平底的造型更趨向于乘用車化，握感還可以。
儀表盤采用對稱式造型，左側集成了轉速表和燃油表，右側則是時速表和水溫表的組合，中間的液晶屏幕上可以顯示一些動態的行車信息，不過這個表針有的駕駛員上車真的要適應一下。
此車配備有自動空調和大屏多媒體，整個控制面板和陜汽軒德翼6重卡十分的相似，有了這兩項配置的加入，對駕駛舒適性也是有一定的提升作用。
大屏內置了陜汽的天行健智能車輛管理系統，這個在早期的M3000上就是一大賣點對車輛動態、行駛信息等數據可以實時監控，讓車主能夠更好的去了解車輛信息。
德龍L5000：康機260馬力+法士特八擋，拉著70方快遞馳騁高速
驅動橋選用的是8.7T級MAN技術單級減速橋，速比為3.7，整套動力鏈的匹配在市面上還是比較常見的，用戶反響也不錯。按照簡易計算，這套動力鏈在發動機1300rpm時掛入8檔，車速大約能夠達到74km/h，足以滿足大部分國道、省道的行駛要求。
家族化設計，沿襲x5000設計精髓
外觀部分，這臺L5000沿襲了德龍的家族化設計，比如中網、保險杠的地方還能看到它大哥x5000的影子，整個前臉給人的感覺要更加的時尚。
車燈的造型采用不規則設計，與保險杠線條有一定的呼應，內部集成了遠近光燈、轉向燈以及日行燈，并且該車采用了全LED光源，大燈還配有透鏡，夜間行車時燈光能夠更加集中，保障安全。
駕駛室采用的是高頂雙臥版本，這一點對于快遞用戶“停人不停車”的行業現狀來說還是比較友好的，再搭配上全尺寸的遮陽簾，如此一來主副駕都能夠擁有一個較為舒適的睡眠環境。
L5000是福田汽車旗下的一款載貨車，具有多種車型和配置可供選擇，適合各種運輸需求。其主要特點包括：搭載福田自家的康明斯發動機，動力強勁，燃油經濟性好；駕駛室寬敞舒適，操作簡便，視野開闊；車身結構堅固耐用，承載能力強，適用于各種路況和運輸任務。此外，L5000還配備了多項安全配置，如ABS剎車系統、倒車雷達等，保障行車安全。總之，L5000是一款性能、的載貨車，是廣大物流企業和個人用戶的理想選擇。
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