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節(jié)油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”
煤炭、砂石料運輸一直以來都是一個苦差事。負載重、路況差、環(huán)境惡劣、安全性差等都是這個工種的通病。如果能有一款既又安全的車型,將無疑是這個行業(yè)的福音。今天,陜汽德龍M3000S 6×4牽引車來了,它能否解決煤炭、砂石料運輸行業(yè)存在的痛點呢?我們一起盤一盤。
陜汽德龍M3000S 6×4牽引車
強勁省油 黃金動力鏈匹配
對于煤炭、砂石料運輸?shù)目蛻魜碚f,車輛的動力性和經(jīng)濟性是他們選車時首要考慮的因素。在動力方面,搭載的濰柴發(fā)動機型號為WP11S 460馬力發(fā)動機,據(jù)了解,這款發(fā)動機排量為10.5L,大馬力為460馬力,大扭矩為2100Nm,搭載的鋁殼法士特變速箱型號為S12MO 12擋手動變速箱,帶擋,采用鋁制外殼,質(zhì)量相較于傳統(tǒng)的鐵質(zhì)材料來說要輕不少。這款變速箱與發(fā)動機經(jīng)過優(yōu)化調(diào)教,有著更高的匹配度,在各種路況上的適應(yīng)性相對來說會更好一些。
內(nèi)飾比拼X5000,加寬大臥鋪還配格拉默,德龍M3000S真高
在車的擋風玻璃上設(shè)置有一個影像傳感器,其主要作用是實現(xiàn)車道偏離預(yù)警的功能,該功能與前防碰撞預(yù)警功能根據(jù)國家法規(guī)要求加裝。
方向盤采用三幅式造型,上方安裝有多功能按鍵,下面平底的造型更趨向于乘用車化,握感還可以。
儀表盤采用對稱式造型,左側(cè)集成了轉(zhuǎn)速表和燃油表,右側(cè)則是時速表和水溫表的組合,中間的液晶屏幕上可以顯示一些動態(tài)的行車信息,不過這個表針有的駕駛員上車真的要適應(yīng)一下。
此車配備有自動空調(diào)和大屏多媒體,整個控制面板和陜汽軒德翼6重卡十分的相似,有了這兩項配置的加入,對駕駛舒適性也是有一定的提升作用。
大屏內(nèi)置了陜汽的天行健智能車輛管理系統(tǒng),這個在早期的M3000上就是一大賣點對車輛動態(tài)、行駛信息等數(shù)據(jù)可以實時監(jiān)控,讓車主能夠更好的去了解車輛信息。
德龍L5000:康機260馬力+法士特八擋,拉著70方快遞馳騁高速
驅(qū)動橋選用的是8.7T級MAN技術(shù)單級減速橋,速比為3.7,整套動力鏈的匹配在市面上還是比較常見的,用戶反響也不錯。按照簡易計算,這套動力鏈在發(fā)動機1300rpm時掛入8檔,車速大約能夠達到74km/h,足以滿足大部分國道、省道的行駛要求。
家族化設(shè)計,沿襲x5000設(shè)計精髓
外觀部分,這臺L5000沿襲了德龍的家族化設(shè)計,比如中網(wǎng)、保險杠的地方還能看到它大哥x5000的影子,整個前臉給人的感覺要更加的時尚。
車燈的造型采用不規(guī)則設(shè)計,與保險杠線條有一定的呼應(yīng),內(nèi)部集成了遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及日行燈,并且該車采用了全LED光源,大燈還配有透鏡,夜間行車時燈光能夠更加集中,保障安全。
駕駛室采用的是高頂雙臥版本,這一點對于快遞用戶“停人不停車”的行業(yè)現(xiàn)狀來說還是比較友好的,再搭配上全尺寸的遮陽簾,如此一來主副駕都能夠擁有一個較為舒適的睡眠環(huán)境。
L5000是福田汽車旗下的一款載貨車,具有多種車型和配置可供選擇,適合各種運輸需求。其主要特點包括:搭載福田自家的康明斯發(fā)動機,動力強勁,燃油經(jīng)濟性好;駕駛室寬敞舒適,操作簡便,視野開闊;車身結(jié)構(gòu)堅固耐用,承載能力強,適用于各種路況和運輸任務(wù)。此外,L5000還配備了多項安全配置,如ABS剎車系統(tǒng)、倒車雷達等,保障行車安全??傊?,L5000是一款性能、的載貨車,是廣大物流企業(yè)和個人用戶的理想選擇。