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鈑金有時也作扳金。這個詞來源于英文pltemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件。常見的物品——比如生活中常用的煙囪、鐵皮爐、還有汽車外殼，都是鈑金件。

鈑金的定義

鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某zhuan業期刊上的一則定義可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

鈑金工藝過程

在工件落料后，邊角、毛刺、接點要進行必要的修整（打磨處理），在刀具接點處，用平銼刀進行修整，對于毛刺較大的工件用打磨機進行修整，小內孔接點處用相對應的小銼刀修整，以保證外觀的美觀，同時外形的修整也為折彎時定位作出了保證，使折彎時工件靠在折彎機上位置一致，保障同批產品尺寸的一致。

下道工序。在落料完成后，進入下道工序，不同的工件根據加工的要求進入相應的工序。有折彎，壓鉚，翻邊攻絲，點焊，打凸包，段差，有時在折彎一兩道后要將螺母或螺柱壓好，其中有模具打凸包和段差的地方要考慮先加工，以免其它工序先加工后會發生干涉，不能完成需要的加工。在上蓋或下殼上有卡勾時，如折彎后不能碰焊要在折彎之前加工好。

鈑金是針對金屬薄板（通常小于6mm）進行的綜合冷加工工藝，包括剪切、沖孔、切割、復合、折疊、焊接、鉚接、拼接成型等，顯著特點是同一部位的厚度相同。

比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，汽車外殼同樣也是鈑金件。汽車的前后保險杠雖然是塑料件，但對保險杠的外觀修復也稱之為鈑金。所以，當車輛因為事故導致外殼變形的時候，就需要通過鈑金工藝來恢復車輛的外觀。