說過很多遍。我們再來簡單歸納一下主要的注意事項：

1.須加注原廠尿素溶液，雜質過多和不達標溶液都有可能損壞尿素泵和催化器；

2.定期更換尿素濾芯，氣驅尿素泵、空氣輔助式尿素泵還要定期更換空氣濾芯；

3.尿素罐內部容易積累雜質沉淀物和結晶，所以要定期清洗，同時尿素罐外部也要注意清潔，尤其是罐蓋子周圍，加注尿素時別讓贓物掉進罐里；

4.尿素噴嘴、管路等也會出現結晶堵塞的現象，建議用戶根據廠家建議保養周期到服務站作檢查和維護。

此外，我們日常用車的不當行為，也會導致尿素結晶。

停車時別讓尿素停留在排氣管以及系統管路里。其實，SCR后處理系統本身就能實現這樣的功能。

SCR后處理系統工作，一般有預注、噴射、吹掃幾個過程。不踩油門、發動機轉速低、排氣溫度低的時候，尿素是不會向排氣管里噴射的，因此不用擔心怠速時熄火，尿素來不及發生反應而積聚在排氣管里。

急速停機熄火，尿素積聚在排氣管的情況便可能發生。所以，停車前應怠速運行一小段時間，讓反應物先排走。

（其實開車的各位都應該知道，不管是不是尿素噴射系統，停車前都應該怠速空轉2-3分鐘，因為要讓發動機水循環系統繼續工作，使發動機冷卻下來，也讓潤滑系統工作一段時間，讓各部件尤其是渦輪葉片得到充分的機油潤滑。）

另外，熄火后切忌立刻斷開整車電源。后處理系統的吹掃過程，會在發動機熄火后進行。壓縮空氣吹掃管路，目的是排除管路中的尿素，避免結晶堵塞，整個吹掃過程大概持續30-120秒。所以建議當車輛鑰匙開關關閉，兩分鐘后才切斷整車電源。

所以除了定期做檢查維護，日常用車過程中，養成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習慣，能一定程度上避免尿毒結晶造成的故障。

檢查尿素質量，正常情況下為32.5%的尿素水溶液。用滑動電阻模擬排氣溫度進行車下驅動，由于此車采用的是PT200式排溫傳感器，可用滑動電阻調整至450Ω，對應排氣溫度大約為350℃左右。

一直踩油門至尿素噴出。檢查壓力管、出液接口都沒有泄漏。發現數據流中尿素噴嘴工作時占空比有時會跳到10％或更高，且發現噴嘴霧化效果比較差，檢查尿素噴嘴有明顯堵塞的情況。