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臨建高速公路先行段位于浙西山區(qū)丘陵地帶,具有不良地質(zhì)點(diǎn)多、環(huán)境敏感點(diǎn)多、交叉施工多的特點(diǎn),為項(xiàng)目進(jìn)度管理帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。施工中,浙江省交通集團(tuán)臨建指揮部科學(xué)調(diào)整施工計(jì)劃,多方調(diào)配資源,采用掛圖作戰(zhàn)、責(zé)任到人等手段動(dòng)態(tài)調(diào)整施工進(jìn)度;同時(shí)不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝,針對(duì)山區(qū)高速橋隧占比高的特點(diǎn),引入“精銑刨”施工工藝,不僅保證了瀝青路面的連續(xù)性施工,也提高了瀝青路面的平整度。針對(duì)長(zhǎng)下坡路段,優(yōu)化路面結(jié)構(gòu),融合瀝青路面冰雪防護(hù)技術(shù),通過(guò)改善路表浸潤(rùn)狀態(tài),加強(qiáng)路面滲透能力,降低冰點(diǎn),以達(dá)到自融雪效果,為后期路面養(yǎng)護(hù)提供便利,增加路面使用耐久性。