5主要規(guī)程雙面埋弧焊直縫鋼管1. 板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進(jìn)入生產(chǎn)線后，首先進(jìn)行全板超聲波檢驗(yàn)；
2. 銑邊：通過銑邊機(jī)對鋼板兩邊緣進(jìn)行雙面銑削，使之達(dá)到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀；
3. 預(yù)彎邊：利用預(yù)彎機(jī)進(jìn)行板邊預(yù)彎，使板邊具有符合要求的曲率；
4. 成型：在JCO成型機(jī)上首先將預(yù)彎后的鋼板的一半經(jīng)過多次步進(jìn)沖壓，壓成'J'形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成'C'形，后形成開口的'O'形
5. 預(yù)焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護(hù)焊（MAG）進(jìn)行連續(xù)焊接；
6. 內(nèi)焊：采用縱列多絲埋弧焊（多可為五絲）在直縫鋼管內(nèi)側(cè)進(jìn)行焊接；
7. 外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側(cè)進(jìn)行焊接；
螺旋鋼管工藝流程(1)原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。
(2)帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補(bǔ)焊。
(3)成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。
(4)采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。
(5)采用外控或內(nèi)控輥式成型。
(6)采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。
(7)內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。
(8)焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報(bào)警并噴涂標(biāo)記，生產(chǎn)工人依此隨時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，及時(shí)消除缺陷。
(9)采用空氣等離子切割機(jī)將鋼管切成單根。
(10)切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進(jìn)行嚴(yán)格的首檢制度，檢查焊縫的力學(xué)性能，化學(xué)成份，溶合狀況，鋼管表面質(zhì)量以及經(jīng)過無損探傷檢驗(yàn)，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產(chǎn)。
(11)焊縫上有連續(xù)聲波探傷標(biāo)記的部位，經(jīng)過手動超聲波和X射線復(fù)查，如確有缺陷，經(jīng)過修補(bǔ)后，再次經(jīng)過無損檢驗(yàn)，直到確認(rèn)缺陷已經(jīng)消除。
(12)帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經(jīng)過X射線電視或拍片檢查。
(13)每根鋼管經(jīng)過靜水壓試驗(yàn)，壓力采用徑向密封。試驗(yàn)壓力和時(shí)間都由鋼管水壓微機(jī)檢測裝置嚴(yán)格控制。試驗(yàn)參數(shù)自動打印記錄。
(14)管端機(jī)械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準(zhǔn)確控制。
鋼管連軋連軋工藝用于鋼管的延續(xù)軋制和定減徑過程中。鋼管連軋是一個(gè)由鋼管和芯棒一起在多個(gè)機(jī)架中運(yùn)動的過程，鋼管的變形和運(yùn)動同時(shí)受軋輥和芯棒的共同作用。芯棒可以是自由浮動式的，也就是全靠金屬帶動向前運(yùn)動；也可以是限動式的，也就是給與芯棒一個(gè)運(yùn)動速度，限制其自由運(yùn)動。在運(yùn)動過程中，芯棒、軋輥和鋼管聯(lián)系成一個(gè)整體，其中的任意一個(gè)環(huán)節(jié)的變化都會引起整個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)的變化，連軋理論就是研究它們之間的相互關(guān)系的理論。鋼管連軋的運(yùn)動學(xué)現(xiàn)象1、運(yùn)動學(xué)現(xiàn)象
2、滑移現(xiàn)象
3、張力系數(shù)連軋管運(yùn)動狀態(tài)的分析1、軋件與芯棒的位移關(guān)系
2、機(jī)架及其確定
3、斷續(xù)軋制分析
4、單機(jī)軋制芯棒運(yùn)動特性鋼管連軋中的變形與應(yīng)力1、連軋管管內(nèi)應(yīng)力分析
2、側(cè)壁變形和應(yīng)力分析