隨車吊的保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)從下列好多個(gè)層面開展查驗(yàn)維護(hù)：(1)隨車吊查驗(yàn)各管道聯(lián)接和固定不動密封性處是不是松脫，漏水油。(2)查驗(yàn)隨車吊各標(biāo)準(zhǔn)件是不是松脫，關(guān)鍵查詢承重梁和汽車底盤車主梁、旋轉(zhuǎn)承和承重梁及立桿中間的標(biāo)準(zhǔn)件是不是牢固。回轉(zhuǎn)軸承上內(nèi)、外側(cè)地腳螺栓的擰緊扭矩為290N.m。(3)查驗(yàn)隨車吊緩速器自動開關(guān)、氣壓表是不是一切正常。

(4)查驗(yàn)齒輪油、潤滑脂是不是充裕。(5)查驗(yàn)鍍鋅鋼絲繩及配件的應(yīng)用狀況，鋼絲繩夾是不是堅(jiān)固，鍍鋅鋼絲繩是不是處在輪槽中。當(dāng)鍍鋅鋼絲繩因紐結(jié)、有皺褶、損壞、生銹比較嚴(yán)重、超出10%的不銹鋼絲抗拉力或直徑減少量超出7%及其因超溫而掉色時(shí)，應(yīng)拆換鍍鋅鋼絲繩。(6)查驗(yàn)各隨車吊零部件表層是不是有損害、形變狀況。(7)查驗(yàn)推動重臂伸縮式的同歩鍍鋅鋼絲繩，如發(fā)覺鍍鋅鋼絲繩有綿軟狀況，應(yīng)立即調(diào)整螺帽開展縮緊。(8)使隨車吊處在運(yùn)行狀態(tài)，查驗(yàn)液壓傳動系統(tǒng)響聲和溫度是不是一切正常。

1、定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少，如缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加，同時(shí)，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)，建議每行駛30000km更換一次液壓油、 2、在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應(yīng)及時(shí)更換，松緊度應(yīng)以手指按下1cm左右為宜。 3、定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象，液壓油管應(yīng)盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進(jìn)氣，同時(shí)，液壓膠管應(yīng)定期更換，防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道。 4、在維修轉(zhuǎn)向器時(shí)，應(yīng)安裝調(diào)整得當(dāng)，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數(shù)，同時(shí)鋼片滑軌不準(zhǔn)有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈，選用的、型號相配的油封以防止液壓油的滲漏。

1、隨車吊的液壓系統(tǒng)工作前或更換油液后，應(yīng)進(jìn)行排氣。 2、應(yīng)保持管接頭的良好密封，特別是吸油管路。若密封不好，油壓低于大氣壓時(shí)，空氣便從密封不良處進(jìn)入液壓系統(tǒng)。 3、除外泄沒管外，吸油管及回油管都應(yīng)插入油面以下，且保持足夠的濃度以免系統(tǒng)停止工作時(shí)空氣進(jìn)入。 4、經(jīng)常保持隨車吊的油箱內(nèi)油面的高度，以保證油泵吸油管全部侵入油中。系統(tǒng)各部分也應(yīng)保持油液的充滿度，可在油泵，可在油泵的出口 裝一單向閥并在回油路上設(shè)置背壓閥。

5、油箱出油口處濾網(wǎng)或?yàn)V清器應(yīng)保持清潔，不能堵塞。否則在油泵的吸油作用下，濾清器及管路中會形成真空，因而從濾清器處及管路接頭處 吸入大量空氣。 如果有空氣進(jìn)入隨車吊的高壓管道中時(shí)，在壓力油的沖擊下，急劇受到壓縮，使隨車吊的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。而且氣體突然受到壓縮時(shí)會放 出大量熱量，引起局部過熱，加速油液升溫，使液壓元件損壞或油液很快變質(zhì)，降低油液使用壽命。另外由于空氣壓縮性很大，使油液不連續(xù)，液壓 系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，油缸提升緩慢，或者提升時(shí)發(fā)生抖動，甚至不能進(jìn)行提升工作。

汽車隨車吊直臂伸縮吊與折臂吊的運(yùn)用 1、伸縮直臂隨車吊操作相對簡單： 伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對簡單，而折疊臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動作，比較難操作。 2、折疊臂占用的整車空間更?。?折疊臂隨車吊占用空間小 ，折疊臂隨車吊在運(yùn)貨的時(shí)候能將整個(gè)吊臂收縮在一起，占用空間相對更小，而伸縮臂隨車吊，吊臂只能水平放置，車輛在行駛的時(shí)候占據(jù)的空間較大。

3、伸縮直臂更易于整車底盤安裝： 伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且也離安裝位置較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)候，更利于分散底盤軸荷。 而采用折疊臂的隨車吊，無論是前置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝。 4、折疊臂價(jià)格相對伸縮直臂要高： 折疊臂隨車吊結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價(jià)格上總體也比較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。