長城汽車1月份海外銷量同比增長25.47%
受春節(jié)假期影響，1月份多家車企銷量下滑。從市場表現(xiàn)來看，海外市場正逐漸成為車企銷量增長的動(dòng)力。
2月8日，長城汽車發(fā)布2023年1月份產(chǎn)銷快報(bào)，1月份汽車總計(jì)銷售6.15萬臺(tái)，同比下降44.96%；海外銷售15998臺(tái)，同比增長25.47%；新能源車銷售6313臺(tái)。
添翼數(shù)字經(jīng)濟(jì)智庫高級(jí)研究員吳婉瑩在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“長城汽車1月份在海外市場的銷量有所增長，下一步可考慮繼續(xù)提升產(chǎn)品智能化水平，以更好地提升市場吸引力和影響力。”
1月份汽車行業(yè)銷量承壓
從行業(yè)整體來看，1月份汽車銷量承壓。2月7日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，1月1日至31日，乘用車市場零售量124.1萬輛，同比下降41%，較上月下降43%；全國乘用車廠商批發(fā)134.1萬輛，同比下降38%，較上月下降40%。
從長城汽車具體銷量來看，1月份總計(jì)銷量6.15萬臺(tái)，同比下降44.96%。其中，哈弗品牌1月份銷售39192輛，同比下降44.19%。WEY牌銷售1056輛，同比下降79.29%；歐拉品牌銷售3676輛，同比下降72.21%；坦克品牌銷售5915輛，同比下降42.92%；長城皮卡銷售11680輛，同比下降9.18%。
事實(shí)上，長城汽車銷量下滑并非行業(yè)個(gè)例。2月8日，吉利汽車控股有限公司公布最新銷量數(shù)據(jù)，1月份乘用車銷量103452輛，較去年同期減少約29%。在傳統(tǒng)車企中，2月7日廣汽集團(tuán)公告顯示，旗下廣汽豐田1月份銷量為75500輛，同比下降24%。
中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)特約研究員胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“1月份汽車銷量下降受季節(jié)因素影響，今年春節(jié)在1月份，因此同比數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)大幅下降，隨著春節(jié)結(jié)束，預(yù)計(jì)銷量環(huán)比會(huì)出現(xiàn)上升，同比增速也會(huì)大幅提升。”
新能源產(chǎn)品加速海外發(fā)展
從海外市場來看，國內(nèi)車企取得了較好銷量成績。公告顯示，長城汽車1月份海外銷售15998臺(tái)，同比增長25.47%。吉利汽車同日公告顯示，1月份，吉利汽車集團(tuán)出口銷量15105輛，同比增長約9%。另據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，比亞迪海外乘用車銷量為10409輛，這已經(jīng)是比亞迪連續(xù)第三個(gè)月海外銷量破萬。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對(duì)記者表示：“在海外市場，圣誕節(jié)等節(jié)日與國內(nèi)節(jié)日時(shí)間錯(cuò)開，所以汽車銷量較好，長城汽車海外銷量也處在一個(gè)上升期。”
對(duì)于海外市場的表現(xiàn)，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自“ONEGWM”全球品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，長城汽車全球化發(fā)展邁入新階段，海外市場銷量持續(xù)取得高速增長。
據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，“長城汽車持續(xù)擴(kuò)大海外新能源產(chǎn)品的矩陣與布局，并進(jìn)入中東市場。1月29日，歐拉好貓車型在約旦上市，正式進(jìn)入中東新能源汽車市場。在此之前，1月10日，長城汽車在中東的首家配件中心在阿聯(lián)酋啟動(dòng)運(yùn)營，該中心將促進(jìn)長城汽車海外服務(wù)再升級(jí)，形成1+N配件保障體系。隨著配件中心供給能力的逐步增強(qiáng)，長城汽車將在中東市場引入更多智能新能源產(chǎn)品。”
1月9日，長城汽車與TAG成安集團(tuán)股份公司簽約，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將圍繞越南市場的特點(diǎn)，共同探索創(chuàng)新的渠道建設(shè)和服務(wù)模式，為當(dāng)?shù)赜脩魩砀咂焚|(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。
長城汽車表示，2023年公司將繼續(xù)執(zhí)行“ONE GWM”戰(zhàn)略，加速推進(jìn)更多智能新能源產(chǎn)品走向海外，堅(jiān)持品牌本地化運(yùn)營與用戶體系建設(shè)，夯實(shí)生態(tài)出海步伐。同時(shí)，公司將聚焦汽車主航道，在森林生態(tài)體系賦能下，為更多車型注入新能源與智能化的科技力量，全年預(yù)計(jì)推出超10款新能源產(chǎn)品。此外，公司也將在品牌戰(zhàn)略方面持續(xù)進(jìn)行全面重塑，深化“一個(gè)長城汽車”理念。未來，公司澳洲市場將有規(guī)劃地推動(dòng)新能源產(chǎn)品迭代更新，不斷夯實(shí)長城汽車智能新能源在國際市場的地位。
港財(cái)政司副司長黃偉綸對(duì)香港保持國際金融中心地位充滿信心?觀點(diǎn)網(wǎng)訊：2月8日，香港中華總商會(huì)舉行“香港.大灣區(qū).歐盟：金融一體化實(shí)例”講座，香港財(cái)政司副司長黃偉綸于主題演講時(shí)表示，中國近年經(jīng)濟(jì)起飛，不少海外投資者有意進(jìn)入內(nèi)地市場，而香港背靠祖國，面向國際，無論在文化、法律、地理上都有良好優(yōu)勢，是各國投資者進(jìn)入中國市場的最好跳板，他對(duì)香港未來能保持國際金融中心地位充滿信心。
黃偉綸又指，隨著社會(huì)逐步復(fù)常，香港正回歸世界舞臺(tái)，早前開展的“你好，香港！”活動(dòng)，透過向海外旅客派發(fā)免費(fèi)機(jī)票，相信不但能吸引旅客來港消費(fèi)，更能令旅客感受香港的安全及待客之道，選擇來港經(jīng)商及投資，重振香港經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)。
另外香港中華總商會(huì)會(huì)長蔡冠深于致歡迎辭時(shí)表示，香港以其國際金融、交通、貿(mào)易中心和航空樞紐的地位，以及享譽(yù)盛名的專業(yè)服務(wù)而為人所認(rèn)識(shí)，加上大灣區(qū)的鄰近性，成為中國和歐洲市場之間的商業(yè)和投資門戶的理想工具。香港將繼續(xù)努力幫助本地和國際企業(yè)發(fā)展帶來的大量機(jī)會(huì)，與全球市場接軌。
他又指香港中華總商會(huì)擁有20多年的歷史，在連接海外業(yè)務(wù)方面占據(jù)主導(dǎo)地位，通過利用該會(huì)密切關(guān)系，與本地和大灣區(qū)商業(yè)企業(yè)合作。
（責(zé)任編輯：馬金露 HF120）
單位依據(jù)內(nèi)部制度解聘員工是否合法？轉(zhuǎn)自：勞動(dòng)午報(bào)
案例1 工廠禁煙區(qū)內(nèi)吸煙，單位依規(guī)解雇員工合法
何某系公司車間鍋爐運(yùn)行技師，因其工作期間兩次在更衣室吸煙，公司依據(jù)《職工處分規(guī)定》《公司違紀(jì)違規(guī)處分辦法》將其開除。
何某認(rèn)為，其吸煙地點(diǎn)并非公司規(guī)章制度中規(guī)定的“生產(chǎn)區(qū)域禁煙區(qū)”，且其事后主動(dòng)交代了違紀(jì)問題，應(yīng)該從輕或減輕處分。故以公司對(duì)其作出的開除處分過重、依據(jù)和程序不合法、屬于違法解除勞動(dòng)合同為由，請(qǐng)求確認(rèn)公司作出的開除決定違法，并要求公司繼續(xù)履行勞動(dòng)合同。但其請(qǐng)求未獲支持。
【法院判決】
法院認(rèn)為，公司提交的證據(jù)證明《職工處分規(guī)定》《公司違紀(jì)違規(guī)處分辦法》等文件系經(jīng)過民主程序制定，內(nèi)容不違反法律規(guī)定，并通過公司內(nèi)網(wǎng)向員工進(jìn)行了公示，可以作為公司對(duì)何某進(jìn)行管理及處罰的有效依據(jù)。
本案爭議的兩個(gè)問題，一是何某抽煙的地點(diǎn)是否屬于規(guī)章制度中規(guī)定的“生產(chǎn)區(qū)域禁煙區(qū)”。法院認(rèn)為，根據(jù)公司提交的系列制度規(guī)定可以看出，公司廠區(qū)以內(nèi)均為一級(jí)防火區(qū)，均屬于嚴(yán)禁攜帶香煙、火種進(jìn)入并嚴(yán)禁吸煙的區(qū)域，且何某抽煙所在的更衣室數(shù)米外有密集的化工原料的輸送管道，100多米外有易燃易爆物質(zhì)儲(chǔ)藏罐，何某本人及車間領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)查中均認(rèn)可更衣室屬禁煙區(qū)，故何某的行為屬于嚴(yán)重違紀(jì)。
二是可否按照規(guī)章制度規(guī)定對(duì)何某“從輕或者減輕處分”。法院認(rèn)為，本案系公司檢查中發(fā)現(xiàn)何某身上有煙味、更衣室內(nèi)有煙頭等違紀(jì)線索后，何某在詢問調(diào)查中承認(rèn)自己兩次在更衣室吸煙，不屬于“主動(dòng)交代本人違規(guī)違紀(jì)問題”，且公司屬于火災(zāi)發(fā)生的高危行業(yè)，安全生產(chǎn)管理系企業(yè)日常管理中的重中之重，何某兩次在更衣室吸煙，違紀(jì)情節(jié)嚴(yán)重，公司未對(duì)其從輕或者減輕處罰并無不當(dāng)。
依據(jù)在案事實(shí)，法院判決雙方系合法解除勞動(dòng)關(guān)系。
【法官釋法】
《勞動(dòng)合同法》第39條規(guī)定，勞動(dòng)者嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度的，用人單位可以解除勞動(dòng)合同。鑒于勞動(dòng)關(guān)系的解除是關(guān)系到勞動(dòng)者切身利益的重大事項(xiàng)，司法實(shí)務(wù)中對(duì)用人單位以此為由行使勞動(dòng)合同解除權(quán)把握較為嚴(yán)格。這就對(duì)用人單位提出以下要求：
一是用人單位需舉證證明勞動(dòng)者存在違反規(guī)章制度的行為。因此，用人單位應(yīng)增強(qiáng)證據(jù)意識(shí)，每一個(gè)程序或環(huán)節(jié)都留有書面或者錄音、錄像證據(jù)。譬如，在勞動(dòng)者出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)行為時(shí)，及時(shí)予以調(diào)查并制作相關(guān)談話記錄等。
二是企業(yè)規(guī)章制度的制定應(yīng)符合法定程序，確保內(nèi)容合法有效，并盡可能細(xì)化規(guī)章制度的具體條款。對(duì)禁止性行為要進(jìn)行細(xì)化，盡量避免“不得影響生產(chǎn)進(jìn)度”等籠統(tǒng)、概括性規(guī)定。對(duì)于影響生產(chǎn)進(jìn)度的行為，具體規(guī)定為無故怠工、停工、破壞生產(chǎn)設(shè)備延誤生產(chǎn)進(jìn)度等。對(duì)于違反規(guī)定的程度要進(jìn)行分級(jí)，并把不同層級(jí)的違規(guī)行為匹配到不同層級(jí)的懲罰制度上，如無故曠工一天為初級(jí)違規(guī)、給予警告等。
三是企業(yè)規(guī)章制度應(yīng)進(jìn)行公示，組織勞動(dòng)者進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。
四是用人單位單方解除勞動(dòng)合同，應(yīng)事先將理由通知工會(huì)，用人單位違反法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同約定的，工會(huì)有權(quán)要求用人單位予以糾正，用人單位應(yīng)研究工會(huì)意見，并將處理結(jié)果書面通知工會(huì)。
案例2
未及時(shí)行使權(quán)利，用人單位構(gòu)成違法解除
2019年9月29日，公司司機(jī)許某在工作期間駕駛車輛發(fā)生交通事故，造成一行人死亡，公司為此賠償死者家屬22萬元。2020年8月6日，公司依照規(guī)章制度規(guī)定的“員工嚴(yán)重失職，營私舞弊給用人單位造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1萬元以上的，可以解除勞動(dòng)合同”，作出與許某解除勞動(dòng)合同的書面決定。
許某認(rèn)為，其在交通事故中負(fù)次要責(zé)任，并不存在主觀故意、重大過失情形，公司不能簡單地以造成他人死亡作為嚴(yán)重失職的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，故請(qǐng)求公司向其支付違法解除勞動(dòng)關(guān)系賠償金19萬元。
【法院判決】
法院認(rèn)為，用人單位在掌握勞動(dòng)者違反規(guī)章制度的證據(jù)、認(rèn)為有必要與其解除勞動(dòng)合同的情況下，客觀上需要一定的時(shí)間和必要的程序去行使解除權(quán)，但用人單位也不能怠于行使解除權(quán)，使雙方之間的勞動(dòng)關(guān)系一直處于不穩(wěn)定、不確定的狀態(tài)，損害勞動(dòng)者的合法權(quán)益。本案中，許某駕駛車輛發(fā)生交通事故后，公司在將近一年時(shí)才作出解除勞動(dòng)合同決定顯然不妥，故判決公司向許某支付賠償金19萬元。
【法官釋法】
本案中，公司以許某嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度為由解除許某的勞動(dòng)合同，應(yīng)為理由正當(dāng)，但其因未及時(shí)行使權(quán)利喪失了合理基礎(chǔ)，最終被認(rèn)定非法解除勞動(dòng)合同。法院判決再次證明，為保障穩(wěn)定的勞動(dòng)關(guān)系、財(cái)產(chǎn)關(guān)系，促使權(quán)利人及時(shí)行使自己的權(quán)利，法律不保護(hù)權(quán)利上的“睡眠者”，無論是作為用工主體的單位，還是提供勞動(dòng)的員工，主張權(quán)利務(wù)必要及時(shí)。
案例3
規(guī)章制度未向員工公示，用人單位構(gòu)成違法解除
2018年6月14日，丁某入職公司擔(dān)任銷售經(jīng)理。2020年3月29日，公司以其2020年3月1日至3月29日曠工18.5天、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度為由將其解聘。
丁某認(rèn)為，其工作性質(zhì)決定了他不能以實(shí)際考勤打卡情況作為自己是否上班的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，而公司以此為由解除勞動(dòng)關(guān)系屬于違法，請(qǐng)求公司向其支付4萬元賠償金。
【法院判決】
法院認(rèn)為，公司長期未嚴(yán)格按照《考勤辦法》對(duì)丁某進(jìn)行管理，盡管2019年10月22日公司法定代表人曾在微信群中通知要求嚴(yán)格考勤，但只是強(qiáng)調(diào)考勤與工資相關(guān)，并未明確將依據(jù)《考勤辦法》的規(guī)定對(duì)丁某進(jìn)行其他方面的管理，亦未就丁某的考勤情況依據(jù)《考勤辦法》進(jìn)行過處理。另外，在該微信通知嚴(yán)格考勤后至2020年3月期間的5個(gè)多月時(shí)間，公司仍未嚴(yán)格按照《考勤辦法》的規(guī)定對(duì)丁某的考勤進(jìn)行管理。在這種情況下，由于公司最初脫離了《考勤辦法》對(duì)丁某進(jìn)行管理，之后在未明確警示的前提下又以丁某違反《考勤辦法》為由與其解除勞動(dòng)關(guān)系，存在明顯不當(dāng)，故判決支持丁某的請(qǐng)求。
【法官釋法】
最高人民法院《關(guān)于審理勞動(dòng)爭議案件適用法律問題的解釋（一）》第50條規(guī)定，用人單位根據(jù)《勞動(dòng)合同法》第4條規(guī)定，通過民主程序制定的規(guī)章制度，不違反國家法律、行政法規(guī)及政策規(guī)定，并已向勞動(dòng)者公示的，可以作為確定雙方權(quán)利義務(wù)的依據(jù)。作為企業(yè)規(guī)章制度適用對(duì)象的全體勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)規(guī)章制度的內(nèi)容進(jìn)行充分的了解，這就要求企業(yè)規(guī)章制度的制定程序中必須經(jīng)過一道法定的公示程序，未經(jīng)合理的公示程序，不能以此來約束勞動(dòng)者。實(shí)踐中，用人單位可以根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇公示方式，譬如組織全體職工集中學(xué)習(xí)、在單位官網(wǎng)、公告欄公示或向職工發(fā)放相關(guān)資料等。公示之后，還應(yīng)增加一些反饋途徑，便于了解規(guī)章制度的實(shí)施情況，促進(jìn)規(guī)章制度的完善。
房山區(qū)法院 周蕊
石油輸出國組織（OPEC）預(yù)計(jì)，本季度全球石油市場將陷入供應(yīng)過剩，同時(shí)下調(diào)需求前景，上調(diào)非OPEC供應(yīng)預(yù)估。根據(jù)OPEC的最新月度報(bào)告，其將第三季度原油產(chǎn)量預(yù)測下調(diào)124萬桶/天，至2，827萬桶/天。這比OPEC 13個(gè)成員國7月的產(chǎn)量低了約57萬桶/天。OPEC位于維也納的研究部門將本季度全球原油需求預(yù)期下調(diào)72萬桶/天，同時(shí)上調(diào)非OPEC供應(yīng)預(yù)期52萬桶/天。預(yù)計(jì)本季度原油消費(fèi)均值為9993萬桶/天。