MIAS致力于伸縮叉和堆垛機等物流設備的研制、開發與制造。無論哪個方向的載荷輸送，MIAS伸縮叉和堆垛機都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動、升降、存取都有MIAS的技術。

歷史和現實己充分證明，使用自動化立體倉庫能夠產生巨大的社會效益和經濟效益。效益主要來自以下幾方面高層貨架存儲由于使用高層貨架存儲貨物，存儲區可以大幅度地向高空發展，充分利用倉庫地面和空間，因此節省了庫存占地面積，提高了空間利用率。

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伸縮臂叉裝車也被稱為伸縮臂叉車，是一種具有越野性能帶伸縮臂的多用途叉車，1981年，由法國Manitou推向市場。

小型舉升高度4米-6米，載荷能力1.5噸-2.5噸，3輪或4輪全驅，柴油驅動。通用型舉升高度7米-18米，載荷能力3噸-4噸，4輪全驅，三種轉向方式（兩輪轉向，四輪轉向，蟹行轉向），帶或不帶輔助支撐腿，帶或不帶車身平衡，柴油驅動。

伸縮貨叉基本由叉體和滑動單元組成。通過齒輪齒條或者鏈條傳動，大多數情況下，伸縮貨叉由多個系統組合i運動。凸輪軸承、滑動單元、減震單元、動力單元。傳動軸和位置控制單元是伸縮貨叉的其他基本部件。

伸縮貨叉的形式：單叉、雙叉和多叉。1單叉由單電機驅動，上叉面較寬，以保證負載穩定。適合低負載高周轉工況。其中三節貨叉是由前叉、中間叉、固定叉以及導向滾子等構成的貨叉伸縮機構。2雙叉結構由兩個叉組成，通過傳動軸連接。叉間距可根據需求調整。雙叉結構可應用于多個領域，但主要應用于自動化倉庫來處理托盤。3多叉結構由多個叉組成，通過一組傳動機構連接，由一個或多個電機驅動，多個叉可同時或者交替運動。多叉結構主要應用于鋼鐵行業。

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計算貨叉時，必須首先把一個實際的貨叉加以簡化，使它變為一個供力學計算的簡單圖形(或稱力學模型)，這個簡化后供計算用的圖形，叫做計算簡圖。0t的液壓車鋼板厚度也要達到8mm以上，否則很難承受如此自重。合理的計算簡圖應該盡量接近實物的實際工作情況，并且盡可能使計算工作簡便。根據貨叉與叉架的不同聯結形式，在計算簡圖中，對支座有兩種不同的假定。