終于明白微信微樂(lè)小程序麻將輔助器教程太坑了原來(lái)作弊輔助工具 據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委網(wǎng)站消息，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增無(wú)癥狀感染者38例，其中境外輸入23例，本土15例（江蘇6例，其中無(wú)錫市5例、蘇州市1例；四川3例，均在成都市；黑龍江2例，均在雞西市；上海2例，均在閔行區(qū)；廣東1例，在深圳市；云南1例，在文山壯族苗族自治州）；當(dāng)日轉(zhuǎn)為確診病例12例（境外輸入7例）；當(dāng)日解除醫(yī)學(xué)觀察27例（境外輸入26例）；尚在醫(yī)學(xué)觀察的無(wú)癥狀感染者686例（境外輸入572例累計(jì)收到港澳臺(tái)地區(qū)通報(bào)確診病例42554例。其中，香港特別行政區(qū)22468例（出院16190例，死亡288例），澳門特別行政區(qū)79例（出院79例），臺(tái)灣地區(qū)20007例（出院13742例，死亡852例）。

• 1、有效提升體驗(yàn) 小米汽車新專利獲授權(quán) 可改變車廂內(nèi)布局
• 2、汽車自主品牌加速“出海”
• 3、超級(jí)電容板塊11月16日跌1.67%，先鋒電子領(lǐng)跌，主力資金凈流出8.37億元

　　新酷產(chǎn)品第一時(shí)間免費(fèi)試玩，還有眾多優(yōu)質(zhì)達(dá)人分享獨(dú)到生活經(jīng)驗(yàn)，快來(lái)新浪眾測(cè)，體驗(yàn)各領(lǐng)域最前沿、最有趣、最好玩的產(chǎn)品吧~！下載客戶端還能獲得專享福利哦！

　　作為國(guó)內(nèi)第一家正式宣布造車的知名手機(jī)廠商，小米在董事長(zhǎng)雷軍官宣造車后便一直受到了不少人的關(guān)注。雖然雷軍在此前的發(fā)布會(huì)上表示，不準(zhǔn)備再辟謠和介紹關(guān)于小米造車的任何新進(jìn)展，只到了合適的時(shí)間再向大眾定期匯報(bào)。但是通過(guò)相關(guān)的專利申請(qǐng)，也能大概了解一些小米汽車的最新進(jìn)展和功能。

　　小米汽車

　　近日，天眼查App顯示，小米汽車申請(qǐng)的“汽車”專利日前獲授權(quán)，該專利通過(guò)將車廂內(nèi)的桌具和多個(gè)座椅靈活設(shè)置（能夠調(diào)節(jié)自身位置或方位角度），實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)不同的布置場(chǎng)景，車廂內(nèi)的空間利用方式更加多元化。

　　專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種汽車，汽車包括：車廂、桌具、多個(gè)座椅。車廂上設(shè)置有車門；桌具和多個(gè)座椅設(shè)置于車廂內(nèi)；座椅由座椅支柱支撐，桌具由桌具支柱支撐，能夠以座椅支柱和桌具支柱為中心旋轉(zhuǎn)360°；座椅底部設(shè)置有滑軌。本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車通過(guò)將車廂內(nèi)的桌具和多個(gè)座椅靈活設(shè)置（能夠調(diào)節(jié)自身位置或方位角度），實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)不同的布置場(chǎng)景，車廂內(nèi)的空間利用方式更加多元化，從而滿足不同的利用需求，提高了用戶的使用體驗(yàn)。

　　小米汽車新專利

　　9月份，在一次內(nèi)部講話中，雷軍曾透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。項(xiàng)目進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期。小米汽車此前宣布將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)分兩期建設(shè)整車工廠，工廠累計(jì)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為30萬(wàn)輛，一期和二期的產(chǎn)能均為15萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，2024年小米汽車的首車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)汽車企業(yè)出口245.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.1%。

　　“這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超越德國(guó)，僅次于日本，位居全球第二。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車出口總數(shù)有望突破300萬(wàn)輛。

　　自主品牌加快走出去

　　前不久，蔚來(lái)在德國(guó)柏林藤普杜音樂(lè)廳舉行NIO Berlin 2022歐洲發(fā)布會(huì)，宣布開(kāi)始在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典4國(guó)市場(chǎng)提供全體系服務(wù)。這是蔚來(lái)繼去年進(jìn)入挪威市場(chǎng)之后，進(jìn)一步在歐洲市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，也是我國(guó)汽車品牌首次在德國(guó)首都舉行產(chǎn)品和戰(zhàn)略發(fā)布。

　　此次“出海”，蔚來(lái)共有3款全新車型ET7、EL7(國(guó)內(nèi)市場(chǎng)命名為ES7)和ET5，以創(chuàng)新的“訂閱模式”在歐洲4國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)訂。“在歐洲4國(guó)開(kāi)展多場(chǎng)用戶面對(duì)面和試駕活動(dòng)后，不少用戶反饋希望能夠增加買斷的選項(xiàng)。”蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪告訴記者，考慮到客戶的需求，蔚來(lái)決定從11月21日起新增買斷模式，并于明年初開(kāi)啟交付。

　　與進(jìn)入挪威市場(chǎng)相同，蔚來(lái)在歐洲4國(guó)市場(chǎng)也將建立由產(chǎn)品和服務(wù)等共同構(gòu)成的完整運(yùn)營(yíng)體系，打造以車為起點(diǎn)的用戶社區(qū)。今年9月21日至30日，秦力洪與蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌先后到訪了10座歐洲城市，拜訪用戶顧問(wèn)團(tuán)、合作伙伴、同事，了解各地蔚來(lái)中心和換電站建設(shè)進(jìn)度，體驗(yàn)充電服務(wù)。

　　就在李斌與秦力洪實(shí)地考察歐洲市場(chǎng)時(shí)，另一家中國(guó)車企比亞迪與一家名為SIXT的德國(guó)汽車租賃公司簽署了一份合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，后者將在未來(lái)6年內(nèi)向比亞迪采購(gòu)至少10萬(wàn)輛新能源車。

　　目前，我國(guó)汽車企業(yè)正加速“出海”。出口版圖已經(jīng)從傳統(tǒng)的非洲、中東市場(chǎng)，逐步向北美、歐洲市場(chǎng)拓展；產(chǎn)品則從過(guò)去的低端車型升級(jí)為高端車，在外觀質(zhì)量、內(nèi)在技術(shù)品質(zhì)以及品牌市場(chǎng)營(yíng)銷能力等方面都能滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為出色，成為帶動(dòng)出口高質(zhì)量增長(zhǎng)的重要力量。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，我國(guó)汽車企業(yè)出口量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。其中，新能源汽車出口10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.2%。

　　產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升

　　時(shí)間回溯到20年前，據(jù)國(guó)際機(jī)動(dòng)車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2002年，世界汽車出口量為2210萬(wàn)輛，德國(guó)、日本的汽車出口數(shù)量均超百萬(wàn)輛。而中國(guó)汽車整車出口量?jī)H為4.31萬(wàn)輛，扣除雪地行走車等特殊車輛，中國(guó)汽車出口量?jī)H2.2萬(wàn)輛。

　　隨著我國(guó)汽車品牌加速“出海”，近兩年產(chǎn)品出口量增長(zhǎng)迅猛。2021年汽車出口突破200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻番，今年前10個(gè)月又實(shí)現(xiàn)50%以上的增長(zhǎng)。許海東分析認(rèn)為，從短期來(lái)看：一是海外市場(chǎng)在恢復(fù)；二是我國(guó)的供應(yīng)鏈比較完善，海外汽車供應(yīng)鏈存在問(wèn)題，車供應(yīng)不上；三是新能源汽車快速增長(zhǎng)。

　　從長(zhǎng)期來(lái)看，首先是我國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。“我們不僅提升了設(shè)計(jì)能力，而且非常注重客戶體驗(yàn)，產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制與管理做得非常好，技術(shù)創(chuàng)新和集成能力大幅提高，服務(wù)體系也在創(chuàng)新。”許海東說(shuō)。

　　其次，海外出口模式日趨多樣。當(dāng)前我國(guó)汽車企業(yè)已從過(guò)去的整車貿(mào)易向在當(dāng)?shù)亟◤S、跨境品牌合作、自建銷售渠道、共用技術(shù)定制化開(kāi)發(fā)等多種方式拓展。而不少中國(guó)企業(yè)在海外建立的研發(fā)、營(yíng)銷、物流、零部件、制造、金融和二手車等面向全球市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，為我國(guó)車企海外發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　再次，中國(guó)汽車企業(yè)越來(lái)越重視品牌的塑造。產(chǎn)品價(jià)格是品牌溢價(jià)力的直接體現(xiàn)。從我國(guó)汽車出口均價(jià)來(lái)看，2018年均價(jià)是1.29萬(wàn)美元，隨后逐步提升至今年的1.64萬(wàn)美元，8月份達(dá)到1.89萬(wàn)美元。其中，純電動(dòng)車均價(jià)提升更為明顯，8月份達(dá)到2.58萬(wàn)美元。

　　11月9日，德國(guó)著名汽車雜志《AUTO BILD》發(fā)布2022年度“金方向盤”獎(jiǎng)，蔚來(lái)ET7摘得年度最佳中大型車桂冠，成為首個(gè)斬獲“金方向盤”獎(jiǎng)的中國(guó)品牌車型。此次蔚來(lái)旗下車型獲此榮譽(yù)，從一個(gè)側(cè)面折射出歐洲市場(chǎng)和用戶對(duì)中國(guó)汽車品牌的高度認(rèn)可。

　　外部環(huán)境也為中國(guó)品牌發(fā)力歐洲市場(chǎng)提供了機(jī)遇。為實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)，近年來(lái)歐洲多國(guó)政府陸續(xù)公布碳排放目標(biāo)，并加大對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度。比如，挪威推出多項(xiàng)支持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的政策，包括對(duì)電動(dòng)車免征25%的增值稅、免征進(jìn)口關(guān)稅、免征養(yǎng)路稅；德國(guó)則將新能源補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2025年，進(jìn)一步激活了新能源汽車市場(chǎng)。

　　挑戰(zhàn)不小但機(jī)遇更大

　　進(jìn)入2020年以來(lái)，面對(duì)新冠肺炎疫情沖擊，我國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)磨練，我國(guó)自主品牌汽車尤其是新能源汽車在質(zhì)量、技術(shù)、供應(yīng)鏈體系建設(shè)、品牌塑造等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，大大提升了在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，這并不意味著我國(guó)汽車品牌“出海”就會(huì)順風(fēng)順?biāo)粫?huì)遭遇風(fēng)浪。

　　特斯拉是繞不過(guò)去的存在。要看到，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車出口中，相當(dāng)一部分比重是海外獨(dú)資、合資企業(yè)在我國(guó)生產(chǎn)并返銷海外市場(chǎng)的產(chǎn)品。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，特斯拉中國(guó)的出口份額就接近半數(shù)。

　　“想立足歐洲高端市場(chǎng)，就需要提供領(lǐng)先的產(chǎn)品、超越歐洲用戶期待的服務(wù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式，并解決用戶痛點(diǎn)。”秦力洪坦言，蔚來(lái)進(jìn)入歐洲是初生牛犢面對(duì)百年品牌的客場(chǎng)比拼，挑戰(zhàn)很大。

　　與一般商品不同，汽車產(chǎn)品價(jià)值高，使用場(chǎng)景復(fù)雜，生命周期長(zhǎng)，在強(qiáng)調(diào)性能、價(jià)格、質(zhì)量的同時(shí)，還必須有完善的渠道和售后服務(wù)體系保障。特別是對(duì)新能源汽車，補(bǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)尤為重要。反思過(guò)去傳統(tǒng)燃油車出口遇到的種種困難，除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不夠外，還有一個(gè)重要的原因是配套服務(wù)跟不上，導(dǎo)致海外品牌形象和口碑不佳。

　　許海東建議，自主品牌汽車“出海”一定要制定海外發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略。進(jìn)入海外市場(chǎng)之前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行深入調(diào)研，細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)，熟悉當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、文化背景、氣候環(huán)境、消費(fèi)習(xí)慣以及交通基礎(chǔ)設(shè)施等，同時(shí)延伸售后服務(wù)，包括提供個(gè)性化服務(wù)。在這方面，可以借鑒日本和韓國(guó)車企的經(jīng)驗(yàn)。

　　我國(guó)汽車品牌在產(chǎn)業(yè)配套、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、售后服務(wù)以及品牌建設(shè)等方面逐步建立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還要善于講好中國(guó)故事。“汽車是消費(fèi)品，汽車出口海外，外國(guó)人開(kāi)著中國(guó)車時(shí)，他就在體驗(yàn)中國(guó)的產(chǎn)品，背后就有中國(guó)故事。”許海東說(shuō)，如何把故事講得好聽(tīng)，讓人家愿意聽(tīng)，還需要企業(yè)下足功夫。

　　“當(dāng)前自主品牌出口的機(jī)遇很好，新能源車需求很大，正是我國(guó)汽車出口的好機(jī)會(huì)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大都被視為工業(yè)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志。目前，中國(guó)已經(jīng)是世界第二大汽車出口國(guó)，雖然前行的道路上挑戰(zhàn)不小，但未來(lái)潛力依舊巨大。

超級(jí)電容板塊11月16日跌1.67%，先鋒電子領(lǐng)跌，主力資金凈流出8.37億元

11月16日超級(jí)電容板塊較上一交易日下跌1.67%，先鋒電子(002767)領(lǐng)跌。當(dāng)日上證指數(shù)報(bào)收于3119.98，下跌0.45%。深證成指報(bào)收于11235.56，下跌1.02%。超級(jí)電容板塊個(gè)股漲跌見(jiàn)下表：

從資金流向上來(lái)看，當(dāng)日超級(jí)電容板塊主力資金凈流出8.37億元，游資資金凈流入2.3億元，散戶資金凈流入6.07億元。超級(jí)電容板塊個(gè)股資金流向見(jiàn)下表：

北向資金方面，當(dāng)日超級(jí)電容板塊北向資金持股市值為239.73億元，減持1.43億元。其中增持最多的是億緯鋰能(300014)，增持了0.18億元。減持持最多的是杉杉股份(600884)，減持了0.45億元。超級(jí)電容板塊北向資金持股變動(dòng)明細(xì)見(jiàn)下表：

以上內(nèi)容由證券之星根據(jù)公開(kāi)信息整理，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。證券之星力求但不保證該信息（包括但不限于文字、視頻、音頻、數(shù)據(jù)及圖表）全部或者部分內(nèi)容的的準(zhǔn)確性、完整性、有效性、及時(shí)性等，如存在問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系我們。本文為數(shù)據(jù)整理，不對(duì)您構(gòu)成任何投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)謹(jǐn)慎決策。

（責(zé)任編輯：馬金露 HF120）

2月20日0—24時(shí)，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例144例。其中境外輸入病例73例（上海27例，廣東20例，北京9例，廣西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江蘇1例，重慶1例，甘肅1例），含7例由無(wú)癥狀感染者轉(zhuǎn)為確診病例（廣東3例，四川2例，江蘇1例，廣西1例）；本土病例71例（內(nèi)蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包頭市1例、巴彥淖爾市1例；江蘇11例，其中蘇州市10例、無(wú)錫市1例；遼寧7例，均在葫蘆島市；廣東6例，均在深圳市；山西5例，均在晉中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景頗族自治州3例、紅河哈尼族彝族自治州1例；黑龍江2例，均在雞西市），含5例由無(wú)癥狀感染者轉(zhuǎn)為確診病例（云南3例，內(nèi)蒙古1例，江蘇1例）。無(wú)新增死亡病例。新增疑似病例3例，均為境外輸入病例（均在上海）。當(dāng)日新增治愈出院病例42例，解除醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者1039人，重癥病例較前一日增加3例。境外輸入現(xiàn)有確診病例883例（其中重癥病例1例），現(xiàn)有疑似病例3例。累計(jì)確診病例13472例，累計(jì)治愈出院病例12589例，無(wú)死亡病例。截至2月20日24時(shí)，據(jù)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告，現(xiàn)有確診病例1724例（其中重癥病例10例），累計(jì)治愈出院病例101491例，累計(jì)死亡病例4636例，累計(jì)報(bào)告確診病例107851例，現(xiàn)有疑似病例3例。累計(jì)追蹤到密切接觸者1582455人，尚在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者36791人。