用作稱重傳感器彈性體的金屬材料，由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的復(fù)合組織時(shí)，受到外力時(shí)產(chǎn)生的輕微的微應(yīng)變的晶粒之間，外力消失后，微應(yīng)變消失，但是否完全恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)不加電，由于彈性體的金屬材料有所不同。如果力曲線的裝載和卸載的力曲線不重疊，差就越大，更大的滯后。主要來(lái)自材料本身的熱處理后的組合物，均勻性，徑向基，等穩(wěn)定性的差異。（2）電阻應(yīng)變式稱量裝置以上各種稱量裝置輸出信號(hào)均為開關(guān)量，隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是電梯群0控技術(shù)的發(fā)展，客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)精準(zhǔn)的了解每臺(tái)電梯的載荷量，才能使電梯的調(diào)度運(yùn)行達(dá)到0佳狀態(tài)。了解滯后的原因，我們可以選擇適當(dāng)?shù)慕饘俨牧?，采用先進(jìn)的熱處理來(lái)提高彈性極限，以減少產(chǎn)生滯后。廣泛用于上的彈性材料40CrNiMoA材質(zhì)，通過(guò)熱處理過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)合理的良好的綜合力學(xué)性能。

隨著眾多科學(xué)技術(shù)在社會(huì)生活中的應(yīng)用普及，很多行業(yè)都稱重傳感器產(chǎn)品有著廣闊的市場(chǎng)需求，特別是近幾年，稱重傳感器產(chǎn)品需求呈井噴式的發(fā)展。正是由于有了社會(huì)對(duì)稱重傳感器快速增加的需求，才有效促進(jìn)了稱重傳感器技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)電梯轎底橡膠塊隨載重做彈性變化的原理，通過(guò)霍爾傳感器檢測(cè)其位移變化，再由控制儀進(jìn)行處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯轎廂的載荷稱重。同時(shí)對(duì)稱重傳感器處理速度、開放性與兼容性，數(shù)據(jù)顯示與傳送、防護(hù)等提出了更加嚴(yán)格的要求。目前傳重傳感器除了在傳統(tǒng)行業(yè)得到應(yīng)用外，還在一些新興領(lǐng)域得到了良好的應(yīng)用，特別是汽車稱重儀的發(fā)展上，發(fā)展發(fā)展尤為快速，眾多新興行業(yè)應(yīng)用，才有了今天稱重傳感器技術(shù)的快速發(fā)展。

稱重傳感器的安裝

水平調(diào)整：水平調(diào)整有兩個(gè)方面的內(nèi)容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指多個(gè)傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上（用水準(zhǔn)儀），尤其是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱重系統(tǒng)中，更應(yīng)注意這一點(diǎn)，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負(fù)荷基本一致。獨(dú)創(chuàng)可編程輸出信號(hào)控制方式，適用于多種固定轎底電梯對(duì)稱重信號(hào)需求。讓衡器計(jì)量更加精準(zhǔn)，對(duì)傳感器使用也更加安全。