驅動輪“啃軌”的主要原因有：

（1）壓裝托輪時，托輪齒塊中心線對內殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。

（2）臺車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。

（3）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差，引起驅動輪安裝不到位.

支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結構形式很多，常采用的支重輪結構形式由軸、輪體、鐵套和浮動油封等主要件組成。支重輪軸采用中間凸肩式，其余零件對稱布置在凸肩兩側。這種結構雖然比直軸式較復雜，工藝性也差，但能承受較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用了浮動油封和雙金屬套之后，大大提高了使用壽命，簡化了維修的工作量。同時還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機械沿履帶方向運動‘具有較小的滾動阻力以及泥濘和水中作業時具有的壽命。

支重輪的磨損:

支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。具體表現為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減??；雙邊內凸緣直徑的減??；雙邊內凸緣寬度的減??；外凸緣寬度的減小。

為了延長使用壽命，可將前后支重輪調換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進行修補或更換；公司全體員工竭誠邀請海內外客戶蒞臨本公司參觀指導，洽談業務，在跨入二十一世紀的美好日子里攜手共創新的。對于履帶鏈軌節距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。

湖北中特工程機械有限公司自創建2009奶奶以來，承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術積累，擁有先進的生產、檢測設備，依靠技術和科學管理，產品與國內外成功企業對接，是從事履帶式工程機械底盤和液壓件研發、制造和銷售的型企業。嚴格遵照IS09001:2000國際質量管理體系生產，為更好地適應國內外工礦機械配件市場的廣泛需求，公司不斷更新生產設備，同時廣招技術管理人才，本著“內訓外引”的人才經營策略，不斷強化員工培訓工作，充分發揮人才的自身優勢，力爭生產更新更優的產品，來滿足各界新老客戶的需求。支重輪產品規格型號齊全(涵蓋PC、卡特、日立、神鋼、住友、加藤、現代、大宇等系列配套產品)，質量可與進口產品相媲美。產品各地，頗受用戶贊譽，并出口歐洲、中東及東南亞國家。支重輪作為履帶旋挖鉆機的主要承載結構件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機中，其設計和制造質量直接關系著鉆機的整機安全性。

湖北中特工程機械有限公司通過ISO9001-2000質量體系認證和國家軍標質量體系認證。

質量方針：品質成就未來，您滿意是我的執著追求。

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支重輪總成在挖掘機中的作用

支重輪作為履帶裝載機的主要承載結構件，尤其是在中噸位履帶裝載機中，其設計和制造質量直接關系著裝載機的整機安全性。履帶裝載機工況復雜，在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量，支重輪的個數及結構參數相應增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間形成滾動，其安裝形式在小中噸位中多采用開放式。銑刨機支重輪廠家湖北中特工程機械有限公司供應的支重輪是銑刨機行走系統零部件中很重要的一部分。

支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進?；诰艿呐浼?，細心的熱處理和耐磨的油封系統，良好的內部油循環系統，保證了輪子的使用壽命。鍛造處理制造的輪殼獲得的內部材質纖維流分布。中型機械支重輪輪體采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接效率高，輪體強度好且整體美觀。