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脫模劑噴槍有很多種類型的，不同脫模劑噴槍應用領域不同，使用方法不同，使用溫度也不同，下面我分享一下玻璃鋼外脫模劑噴槍的用法，參考一下：

在室溫下，用干凈的無塵布沾取脫模劑噴槍并涂抹于模具表面（注：不可使用無紡布，因為脫模劑中的溶劑會溶解無紡布中的粘合劑）。

1、先用干凈的無塵布蘸滿脫模劑，然后在模具表面均勻有序的涂抹，注意不能在剛擦完脫模劑的模具表面工作，需等脫模劑完全固化后才能做產品。

2、一般需要涂2-3層底膜，每層底膜之間需間隔8-10分鐘等待脫模劑固化。后一層需15-20分鐘脫模劑完全固化后方可進行生產。

（注：底膜必須是干燥，不粘的；新模具以及剛清洗過的模具，需涂抹4-5次脫模劑）

3、只有當模具表面以及細微部分充分且均勻涂抹到脫模劑時，才能保證有更好的脫模效果。

4、當出現脫模困難時，可以選擇整個模具再涂一遍脫模劑，或者只涂脫模困難的位置。

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我們看到一艘船是如此之大，就會想到其表面處理是怎樣達到！怎樣用油漆噴槍去噴涂這么大的物件呢？如果想了解，那就接著看下去吧！船底漆由船底防銹漆和船底防污漆兩種涂料配套組成。船底防銹漆是防污漆的底層涂料，直接涂裝在鋼板上或用作中間層防止鋼板的銹蝕和防止防污漆中無機毒料對鋼板的腐蝕；船底防污漆是為防止船舶不受海洋微生物的附著，在一定時間內能保持船底的光滑與清潔，以此提高航速并節約燃料。 　　1、船底涂料在經濟技術指標允許的范圍內應盡可能地延長使用壽命。現各國廣泛使用長效船底防銹漆，同時使用自拋光型船底防污漆，期效一般設計為3年以下。這樣隨著船舶的航行，防污漆不斷釋放毒料并溶解，在船舶定期維修時，只需用高壓水沖掉殘存的防污漆和少量海生物附著，而防銹漆仍然完好時，只要重新涂裝防污漆即可。發達國家擁有水下刮船器，可對大型艦艇和輔助船直接在水下刮除海生物以延長防污期效。在船底使用長效防腐底漆和無錫防污漆是船底涂料的發展趨勢。　　2、船底漆可采用高壓無氣噴涂、手工刷涂、輥涂等方式施工。對高固體分防銹底漆，采用高壓無氣噴涂一次可達到較高的膜厚，對焊縫、鉚釘等邊角部位要先手工刷涂一道。船底鋼材的二次除銹一般要達到Sa21/2級，去除油污、灰塵后涂裝攪拌均勻的涂料。使用涂料嚴格按照配套設計要求，并必須達到一定的干膜厚度才具有長效防腐效果。為提銹漆和防污漆的層間附著力，通常要涂裝一道中間層涂料。各道涂料涂裝時要注意涂料的干燥時間和、涂裝時間間隔。　　3、船底防污漆一般為單組分，但由于防污漆料的含量高，經常出現沉淀現象。可在涂料配方中加入適量的防沉劑，施工前要徹底將涂料攪拌均勻。

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上次了油漆噴槍的霧化原理，應該很多看過文章的都有試過了，我對霧化原理里面感興趣的虹吸作用，因為其實虹吸作用是很大的，沒有液體的吸入也就構不成霧化效果。還有就是比較有趣的，當你把手放在油漆噴槍的進油口可以明顯的感覺到一股吸力。是不是挺有意思的啊！

好了，下面我們就講講今天的主題吧，怎樣有效快速的調節好霧化呢?

雖然這個是老生常談，但是其作用是不可估量的。調節好了霧化，就相當于你噴涂的產品能得到一個好的噴涂，也就說產品的合格率會上升。那在來回顧調節方法吧。

『記住下面幾句話』

一個目的：調節到使自己能滿意的霧化；

兩個方向：調節時分逆時針和順時針調節旋鈕；

三個旋鈕：霧化旋鈕、流量旋鈕、氣壓旋鈕。

也就說盡量調節到自己滿意的霧化，旋鈕調節是兩個方向：逆時針增大、而順時針減少。一般情況下是三個旋鈕同大同小。這樣能調節到精細霧化的效果。有特殊情況：調節點狀的噴涂，需要氣壓小、油漆流量大。

調節的技巧大體是這樣，但是隨著你的經驗的不斷的積累。會發現更多的技巧，后面噴涂或者操作油漆噴槍的時候會越來越順手！