防爆架式電機車的存在是井下斜巷運輸的一個重要方式，能夠提供有力的動力來源，為了充分保證煤礦防爆電機車的安全運輸，對防爆電機車制動距離有著嚴格規定，物料運送時不 可多于４０ｍ。那么在進行制動時其過程是怎么樣的呢？下面小編來為大家解答一下防爆電機車的制動過程。

防爆架式電機車制動過程是怎么樣的：

礦井安全規程指出，該制動距離是防爆架式電機車司機開始扳動電閘手把或是閘輪到列車完全停止所形成的大距離。從總體上來看，防爆架式電機車制動距離具體涉及到兩個方面，即實際制動距離以及空程距離。防爆電機車用機械閘的制動包括兩大階段：

一，車輪踏面和閘瓦接觸以后，開始不斷加壓，繼而形成制動力，直至防爆架式電機車受到制動完全停止而延續的時間，稱之為實際制動時間；

二，駕車司機開始扳動閘輪到車輪踏面與閘瓦接觸，該時間因車輪踏面和閘瓦末接觸，因而制動力為０，稱之為制動空程時間。

上次講到的架線式架式電機車技術參數，相信大家應該都對它也有一些大概的了解了，我們再來了解一下架線式電機車介紹吧！

礦用電機車按其電源不同可分為直流電機車和交流電機車兩大類。直流電機車按其供電方式不同又分為架線式電機車與蓄電池式電機車兩種。

我們公司的架線式電機車的有1.5噸、3噸、7噸、10噸、14噸、20噸和30噸。

架線式架式電機車是借受電弓從電路上取得電能的。當電機車運行時，受電弓沿著架空線滑動。架線式架式電機車的供電方式是，由中央變電所引來的高壓電纜，供給牽引變流所三相交流電源，經變壓器降1壓，再經低壓電纜送到變流設備，將交流電變為直流。直流電源的正極通過供電電纜與架空線導線相連接，期間的接點成為供電點，其負極通過回電電纜與軌道連接，相應的接點稱為回電點。工作時，沿軌道運行的電機車上部，靠受電弓接觸架空線獲取電能，下部則利用車輪與軌道接觸，構成一個回路，使牽引電動機工作，從而使電機車牽引礦車行駛。

由此可見，架線式架式電機車的運行軌道，同時又是電流回路的導線。為了減少牽引電網的電壓降，一般在鋼軌的接縫處利用導線或銅片連接，以減少接縫處的電阻。

架線式架式電機車由機械結構和電氣設備兩大部分組成。

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礦用架式電機車應當如何維護與保養？

1、減速器。定期向減速箱補充潤滑油，每6個月更換1次潤滑油。檢查齒輪磨損情況，調整螺釘及墊片，保證齒輪的正常嚙合。

2、彈簧托架。檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度。各框架、螺栓及銷子應齊全完整。定期清除彈簧1片泥土，定期在銷軸處涂油。

3、控制器。檢查清掃控制器接觸頭，打磨燒損觸頭。電阻器的接線端子、電阻片、壓線緊固，不得松動。

4、礦用牽引電機。經常保持電動機外部的清潔。整流子工作表面應光滑、無燒痕。整流子磨損的不平度達0．2mm時，架式電機車應采用00號細砂布順著電動機旋轉方向對整流子工作面進行磨光。當整流子磨損的不平度達0．5mm時，應抽出電樞進行車削。檢查電樞軸承是否過熱，如過熱，進一步檢查是否缺油或軸承損壞。所有緊固件、各接線頭應牢固可靠，無松脫現象。電動機防護罩應完整，檢查窗小蓋應密封良好。

5、自動開關。用吹1塵器或干凈的棉紗清除開關內部的臟物灰塵，保持各零件清潔。各處螺釘、螺帽等緊固零件應牢固、可靠，觸頭無松動。觸頭如有燒痕，可用細銼刀加工修理。觸頭接觸面應保持80％以上，磨損程度達到50％時，應更換新觸頭。

銜鐵裝置、拉簧、拉桿應無損壞，動觸頭上的壓縮彈簧無斷裂，脫扣裝置動作要靈活可靠，無卡住或失效現象。

防爆蓄電池架式電機車的蓄電池該符合哪些標準？以上從防爆蓄電池的含義、標準、使用條件、使用注意事項這四個方面來介紹。

防爆蓄電瓶電機車蓄電池是什么？

防爆蓄電池架式電機車所配套型的防爆蓄電池電源裝置，我們稱作防爆型牽引蓄電池，其單體蓄電池的安全性必須裝入煤礦特殊型電源箱內組合成防爆特殊型電源裝置才能獲得保證。而蓄電池架式電機車采用防爆型牽引蓄電池是用于含有煤塵易1燃物的地方的，起到與外界隔爆的作用，從而實現人力，物資的運輸。

使用防爆蓄電池時有哪些條件？

1、該型蓄電池在-10°至40℃的環境溫度范圍內可正常使用;

2、具有瓦1斯或者煤塵爆1炸的場合。