液壓泵維修中常見欠速故障的原因

負載下工進速度明顯降低。有以下因素：

1、系統(tǒng)在負載下，工作壓力高，泄漏增大，所調(diào)好的速度因內(nèi)、外泄漏的增大而減少；

2、系統(tǒng)油溫高，油液黏度減少，泄漏增加，有效流量減少：

3、液壓系統(tǒng)設計不合理，當負載變化時，進入液壓設備執(zhí)行元件的流量也發(fā)生變化，引起速度的變化；

4、油中混有雜質(zhì)，堵塞流量調(diào)節(jié)閥節(jié)流口，造成工進速度降低；時堵時通，造成速度不穩(wěn)。

5、液壓系統(tǒng)內(nèi)進有空氣。

攪拌運輸車液壓泵維修是怎樣的？

攪拌運輸車是屬于我們生活中常見的一種工程機械，其內(nèi)部液壓系統(tǒng)較為簡單，一般只是分為開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)兩大種類。結構簡單的液壓系統(tǒng)也就變相說明了攪拌運輸車液壓泵維修的簡單，只需要根據(jù)液壓系統(tǒng)的不同類型來進行攪拌運輸車液壓泵維修工作就可以。

攪拌車開式液壓系統(tǒng)結構簡單，散熱性能好，容易維修。雖然也可通過發(fā)動機的油門來調(diào)節(jié)轉速，但能耗大、不經(jīng)濟。開式系統(tǒng)的缺點是需要大油箱，結構顯得龐大；液壓油中容易混入空氣，導致振動與噪聲，因此使用壽 命較短，目前這類系統(tǒng)已逐漸被淘汰。

攪拌車閉式液壓系統(tǒng)采用了手動伺服變量柱塞泵容積式無級調(diào)速。該液壓系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路外，還有與主泵同軸設置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補油吸油回路以及冷卻回油管路等。

輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區(qū)補油；一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機構油路；還有一路是經(jīng)集成閥塊中的梭形閥、低壓溢流閥進入主泵和定量柱塞液壓馬達（簡稱馬達）殼體，經(jīng)回油管路及冷卻器回油箱，對工作中的主泵和馬達進行有效的潤滑和冷卻保護。

力士樂液壓泵的正確維修方法

一：在拆卸前后，我們?nèi)潭家⒁獾囊粋€點是關于油口方面的，因為維修工作，所以免不了翻來翻去，而我們要做的就是將油口密封好，避免有雜物進入泵內(nèi)。若是泵內(nèi)有雜物的話，要先清理干凈再進行維修測試，否則會對液壓泵造成新的損壞。

二：將液壓泵維修好之后，我們要進行測試作業(yè)了，這時候有一個很容易讓大家都忽略的事，那就是：測試前一定要加油！加油！加油！重要的事說三遍！很多案例中都存在這種情況，液壓泵維修好了，卻在測試過程中造成了新的損傷，其原因就是在測試前未曾加油處理，在啟動后，力士樂液壓泵回轉體的偶合件出現(xiàn)貧油情況，結果在很短的時間內(nèi)就出現(xiàn)了磨損以及燒結情況。