我國(guó)道路上大部分沒有標(biāo)線，而在有標(biāo)線的道路上使用的涂料90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽命短（約半年左右），視覺確認(rèn)感差。而發(fā)達(dá)國(guó)家采用的涂料90%為熱塑性反光標(biāo)線涂料。90年代以來(lái)，我國(guó)在高速公路中使用了熱塑性反光道路標(biāo)線涂料涂覆道路標(biāo)線，獲得了十分好的效果。經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究探索，熱塑性道路反光標(biāo)線涂料已廣泛應(yīng)用在交通工程中。無(wú)論是白天或夜晚熱熔型標(biāo)線都應(yīng)鮮明、均勻、清晰，有足夠的視認(rèn)距離。

只作為減速慢行的標(biāo)示，作用是利用其表面凸起的部分，當(dāng)車輛行駛在上面是產(chǎn)生振動(dòng)，并傳遞給司機(jī)，示意其減速慢行，發(fā)展到21世紀(jì)，我國(guó)有很多廠家自行研制并且開始生產(chǎn)，因此價(jià)格開始回落，并且在高速公路也開始廣泛使用。近年來(lái),我國(guó)的道路建設(shè)飛速發(fā)展,每年投資于交通建設(shè)的資金都超過(guò)2000億元,2003年甚至高達(dá)3900億元,其中公路建設(shè)完成投資3500億元。交通標(biāo)線，是指由標(biāo)劃于路面的各種線條、箭頭、文字以及立體標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)記等構(gòu)成的交通信號(hào)設(shè)施。

按作用又可分為車行道中心線、車道分界線、停止線、減速讓行線、人行橫道線、導(dǎo)流線、導(dǎo)向箭頭和左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線等；增塑劑的質(zhì)量不好，純度不高，會(huì)導(dǎo)致涂料性能變差，結(jié)塊，施工加熱時(shí)產(chǎn)生嗆人的煙霧。按功能則僅分為三類：一是指示標(biāo)線，二是禁止標(biāo)線，三是警告標(biāo)線。交通標(biāo)線，是指由標(biāo)劃于路面的各種線條、箭頭、文字以及立體標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)記等構(gòu)成的交通信號(hào)設(shè)施。道路交通標(biāo)線的作用是使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分隔，提高道路利用率。

不同場(chǎng)景下的車位劃線有什么不同？

1.室外停車場(chǎng)車位劃線，施工前提需要地面無(wú)硬灰，天色需要無(wú)大風(fēng)和降雨。施工工藝可以分為貼膠帶車位劃線(wu毛邊非常美觀，價(jià)格較機(jī)器貴一些)。按功能則僅分為三類：一是指示標(biāo)線，二是禁止標(biāo)線，三是警告標(biāo)線。馬路劃線機(jī)車位劃線施工比較快，但施工前提要求比較高(需要場(chǎng)內(nèi)無(wú)硬灰塊，無(wú)雜物，無(wú)車輛，施工價(jià)格稍便宜)

2.地下停車場(chǎng)車位劃線，

地下停車場(chǎng)劃線主要包括:車位線、地面車號(hào)、車道線(虛線及實(shí)線)、禁停網(wǎng)格、行車指示標(biāo)志等交通標(biāo)線。

3.地下車庫(kù)交通舉措措施價(jià)格，橡膠減速帶、橡膠護(hù)角、橡膠擋車器、室內(nèi)外廣角鏡、道釘、交通標(biāo)牌。

4.采用zhuan用的冷涂材料，專ye的施工步隊(duì)采用智能化的冷涂道路劃線機(jī)設(shè)備，能對(duì)各種停車場(chǎng)、各級(jí)公路實(shí)施冷涂劃線。劃線后具有色彩光鮮，附著力好，耐磨損，耐候性強(qiáng)等特點(diǎn)。