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防撞車如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，較大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

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防撞車一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，很大限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全；駕駛室后部裝有3-4噸折臂吊機(jī)，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進(jìn)行吊運(yùn)。防撞模塊也可以單獨(dú)成以拖車行使掛接與主車后，這樣更快捷方便。

近年來，公路養(yǎng)護(hù)安全領(lǐng)域防撞緩沖車的應(yīng)用開始逐漸普及。在很多人眼里，防撞車有多重能量吸收結(jié)構(gòu)，能有效緩沖車輛撞擊速度和沖擊力，防止車輛回彈等，它比較大的特點(diǎn)就是“不怕撞”。防撞車也確實在無數(shù)次實踐中，證明了其在保障前方施工作業(yè)人員、設(shè)備，及后方撞擊車輛、司乘安全方面起到的突出保護(hù)作用。

然而，是否因為防撞緩沖車“不怕撞”，就可以放任后方車輛撞擊?眾所周知，防撞車的防撞等級對后方車輛有明確的噸位和速度要求。它雖然可以抵擋小型車輛的撞擊，但卻無法抵擋高速行駛大型貨車的沖撞。如果被后方小型車輛撞擊，雖然人的生命安全得到了保護(hù)，但更換防撞緩沖器的價格也不菲。因此，無法避免撞擊時，我們要較大限度地保護(hù)人身、財產(chǎn)安全，而徹1底避免撞擊的發(fā)生，才是我們追求的目標(biāo)。

安全防護(hù)，未雨綢繆。現(xiàn)在越來越多的業(yè)主單位意識到，道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全布防不僅要有防撞車，還要盡較大可能保護(hù)防撞車，避免它被后方車輛撞擊。因此，他們在防撞緩沖車招標(biāo)文件中，逐漸將“是否安裝主動安全預(yù)警系統(tǒng)”作為加分項進(jìn)行招標(biāo)。國內(nèi)部分廠家也開始在自己生產(chǎn)的設(shè)備上，積極加裝主動安全預(yù)警系統(tǒng)，為安全多加一道防線。安全保障需要各方面重視才能形成合力，才能共筑牢固的生命和財產(chǎn)安全防線。每個人都是交通參與者，愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上，再也不發(fā)生任何撞擊事故!

防撞墊的外部升級安裝了八根弧形鋁管的雙段結(jié)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生碰撞時，弧形鋁管會首先受力變形，吸收后方車輛的巨大沖擊能量。能量克服鋁管變形率后，緩沖墊會吸收剩余能量，雙重防御，確保安全緩沖；能吸收2噸重的汽車時速70公里的沖擊能量，碰撞后塌陷的輕型減震器吸收能量。車身鋁制吸能包和后鼻，由兩個在碰撞后塌陷的輕質(zhì)鋁制吸能吸能包和一個可重復(fù)使用的折疊式鍍鋅支撐架組成，獨(dú)立車軸直接拖到主車后部。

配備板載集成電子屏：1600/480mm。電子箭頭標(biāo)志、頻閃燈和頻閃燈可以為后面的車輛提供警告和方向。箭頭標(biāo)志可以引導(dǎo)左、右和禁止通行，對道路車輛提供主動的安全引導(dǎo)和安全警示，極大限度地減少施工對交通流量的影響，確保安全。尾部升降和車燈采用遙控控制，車上可安全控制防撞緩沖塊的升降和警示燈的開關(guān)。