對于一些復雜產品來說，由于產品結構復雜、尺寸大、零件多、剛性小，然后的裝配質量是由工裝來進行的，所以制造過程中的工裝非常重要。尤其是在小批量、多品種的航空航天等產業，工裝的研制嚴重制約著新產品的研制進程，是企業實現轉產和縮短新品周期的瓶頸。

　　工裝主要有剛性和柔性兩種結構形式。壓力機墊板剛性工裝設計制造周期長，而且只能，無法滿足柔性制造的需求，而柔性工裝克服了剛性工裝的上述缺點，成為當今工裝技術發展的一個重要趨勢，也是的熱點之一。目前，以波音、空客等公司為代表的航空航天企業已經并廣泛采用柔性工裝進行裝配，而國內還主要在應用剛性工裝、工裝等。

　　柔性化主要指工裝具有重構調整的能力，一套工裝可用于多個產品的裝配工作。柔性工裝是由多個可重構模塊單元構成，鑄鐵平臺在工裝設計中，為每個模塊單元設計單獨的模塊集，用于實現工裝的特定功能數控等高墊板。然后根據裝配要求，為每個模塊單元從裝配集中選出所需模塊，實現工裝的可重構設計，也是實現工裝柔性化的一個方法。因此，工裝模塊化設計技術是柔性工裝設計的一個重要技術。

　　為縮短工裝的設計制造周期，降低工裝的研制費用，工裝應采用標準件的方式進行設計。目前工裝標準的覆蓋面還不夠，標準件的應用范圍有限，要應用還需要制定新的標準。通過制定工裝標準件，設計中只要引用標準就能夠設計出適用的工裝，并節約制造時間，縮短工裝設計制造周期。人防焊接平臺隨著數據庫技術的發展，在工裝設計中引入數據庫技術，建立標準件的數據庫，工裝設計人員能根據需要從標準件庫之中引用相關的標準，工裝的設計制造可較大程度的簡化和規范。

　　裝配技術是工裝發展的一個重要方向，近年來了行業內的高度關注。隨著現代化制造技術的發展，產品的研制周期越來越短，對柔性工裝的裝配技術提出了強烈需求。裝配是研制柔性工裝的要求之一，工藝設計、裝備設計的思路與傳統工裝設計有所不同。4米6米人防焊接平臺在這方面，建模仿真技術、工裝模型定義技術、工程一工藝一工裝集成產品團隊技術等在柔性工裝裝配技術上充分顯現出其積的作用。

　　在飛機、火車等大型復雜裝備的裝配，需要結合測量系統、控制系統、定位系統等綜合使用，才能地完成整個裝配工作。單一的機械工裝是無法實現柔性裝配的，只有集成各項關鍵技術，才能發揮柔性工裝的技術優點。

　　作為未來工裝系統的主要發展方向，柔性工藝裝備因具有模塊化、可重構、數字化、自動化等特點，會越來越廣泛的應用。隨著需求的增加和應用范圍的越來越廣，柔性工裝發展的一個重要條件是低成本。近年來提出的“可負擔得起的柔性工裝”概念，是通過低成本工業機器人來調整配置工裝裝備，把主動調整的柔性工裝變為被動式調整，簡化了工裝的設計和結構，從而降低工裝成本。隨著對工裝性能要求的提高，現代的柔性工裝已經演變為一個集成了數字化測量設備，配備專門控制系統和各種軟件的綜合系統。