如何調(diào)整直線滑軌的間隙

為了確保線性導(dǎo)軌的正常操作，應(yīng)在線性導(dǎo)軌的滑動表面之間保持適當(dāng)?shù)拈g隙。間隙太小會增加摩擦力，間隙過大會降低制導(dǎo)精度。出于這個原因，插入件和壓板通常用于調(diào)整線性導(dǎo)軌的間隙。

1.插入

插入件用于調(diào)整矩形直線導(dǎo)軌和燕尾直線導(dǎo)軌之間的間隙，以確保直線導(dǎo)軌的正常接觸。

2.壓板

壓板用于調(diào)整輔助直線導(dǎo)軌面的間隙，并承受傾覆力矩。該結(jié)構(gòu)通過研磨或刮擦板的表面來調(diào)節(jié)間隙。

滑軌的分類：自潤式線性滑軌精度等級,種精度供客戶選用

普通級、高i級、精密級、超精密級、頂i級

LM 導(dǎo)軌的精度可分為三種，行走精度，組合尺寸精度及成對高度或?qū)挾鹊南嗷フ`差，例如 : 同一軸上使用幾個 LM 滑塊時，或同一平面上安裝有幾根軸時，規(guī)定了各型號的高度，寬度的成對相互誤差。

自潤式線性滑軌使用壽命超長，長期自動維持軌道表面潤滑油膜保護(hù)大幅節(jié)省潤滑油成本，易于維持機(jī)器清潔，無廢油品外漏污染環(huán)境之虞。四方向負(fù)荷良好化設(shè)計提供徑向、反徑向及橫向四方向優(yōu)良的負(fù)荷能力，并且可利用預(yù)壓調(diào)整增加其剛性，更適合各種安裝方式之用。

滑動軸承中的粘滑或靜摩擦通常比循環(huán)軸承中的問題更多。 這是因為滑動軸承的靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)之間存在較大差異。 滑動軸承的摩擦系數(shù)會根據(jù)所施加的載荷，磨損和環(huán)境因素而變化。

對于在圓軸上的滑動軸承，抵消粘滑效應(yīng)的一種方法是選擇實用的表面光潔度較高（表面粗糙度較低）的軸。 為了防止粘滑，通常必須遵循2：1的比率（也稱為2：1規(guī)則或約束比率），該比率的說定力矩臂距離不應(yīng)大于軸承長度的兩倍。 滑動軸承應(yīng)用。

較小化粘滑的另一種選擇是使用空氣軸承導(dǎo)軌。 對于空氣軸承，摩擦力僅是運(yùn)動引起的空氣剪切的函數(shù)。 因此，空氣軸承組件中的靜摩擦和動摩擦之間的差基本為零，因此消除了粘滑問題。