咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

很多人都清楚的知道，減速機的工作需要，可能還有控斜系統和潤滑、照明等輔助系統。機械減速機裝置是指將動力機產生的機械能以機械的方式傳送到工作機構上去的中間裝置。蝸輪減速機廠家表示：機械減速機裝置主要有以下五大作用：1、改變動力機的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機構的工作需要;2、改變動力機輸出的轉矩，以滿足工作機構的要求;3、把動力機輸出的運動形式轉變為工作機構所需的運動形式〔如將旋轉運動改變為直線運動，或反之)。齒輪減速機的使用是需要提醒您一些注意事項，只有更好的了解它，它才會使機械正常運作。4、將一個動力機的機械能傳送到數個工作機構，或將數個動力機的機械能傳遞到一個工作機構。5、其他的特殊作用，如有利于機器的裝配、安裝、維護和安全等而采用機械減速機裝置。

減速器在工作時齒輪正處于高速運轉之中，相互咬合過程中摩擦生熱，如果機器使用時未開設油孔，箱體則處于密封狀態，根據熱脹冷縮原理，溫度升高，箱內壓力變大，不僅溫度無法散出去，還會對油封造成影響，從而發生減速機滲漏油現象。

根據上述原因，減速器開始使用前需要開設油孔，用于透氣散熱。油孔開設的位置將隨減速機部位的改變而改變，如出力軸朝上安裝，則開在靠近處理軸方向，如臥式水平安裝，油孔位置處于箱體頂端，所以在購買前應詢問正確的安裝方式以便選型。

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預防措施:先要嚴格控制K系列減速電機同軸上左右兩側輪齒的硬度差,使同傳動中兩側齒輪副齒面磨損

速度接近,般同軸上兩側輪齒硬度差不宜超過HB10。同時應嚴格控制齒輪熱處理硬度,傘齒輪減速機齒

輪設計時,是以分度圓直徑處的齒面硬度為設計計算模型,而制造過程中通常是以測量粗車軸的熱處理

表面硬度確定軸的硬度是否合格,易造成滾齒后的齒面實際硬度達不到設計要求,應將熱處理工藝中硬

度要求提高，以使K系列減速電機齒面硬度合格。

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K系列減速電機油封損壞原因。錐齒輪減速機是冶金工業中常見的基礎設備，擔負著傳遞動能，提高扭矩的

作用。其輸入端高速軸端面潤滑油泄漏比較普遍即浪費能源又污染環境而且影響生產。隨著新材料和密

封技術的不斷發展K系列齒輪減速電機高速軸存在的潤滑泄漏問題,可以得到有效的解決。下面就K

系列減速電機油封損壞的原因作下介紹。