儲氣罐抽真空設(shè)備

羅茨泵~本型泵特點：

（1）本型泵一對轉(zhuǎn)子從設(shè)計和加工上考慮到其良好的對稱性，因而具有轉(zhuǎn)速高，體積小重量輕，振動小的特點；且結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積少。

（2）起動快，能在短時間內(nèi)達(dá)到極限真空，容積利用系數(shù) K=55%。泵腔內(nèi)不發(fā)生壓縮現(xiàn)象，因而可排除可凝性氣體，而不需要排氣閥。

（3）轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵腔之間有一定間隙，互不接觸，因而沒有磨擦，功率消耗低，節(jié)能效果好。

（4）不需要用油潤滑，排除了油蒸汽對真空系統(tǒng)的污染，對微小灰塵不敏感。

（5）泵在 1.3×103～1.3Pa壓強(qiáng)范圍內(nèi)，有穩(wěn)定的大抽速，且能迅速排出突然釋放的氣體，彌補了油封真空泵和擴(kuò)散泵的不足，適宜作為增壓泵使用。

LNG 的優(yōu)勢

LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

安全性高。LNG 燃料箱允許工作壓力一般高達(dá)1.586Mpa，工廠設(shè)定操作壓力范圍為0.1759~1.4074Mpa，發(fā)生危險性的可能性比CNG 低。車用LNG儲罐多采用雙層金屬真空粉末絕熱或雙層金屬真空纏繞絕熱結(jié)構(gòu)，隔熱效率較高，可保持較長時間不排氣。LNG 氣化后常壓下密度比空氣小，因此即使泄漏，也會很快分散到空氣中，所以因其導(dǎo)致自燃的可能性較小。另外，LNG 組成比較穩(wěn)定，其成分的單一性和一致性有利于發(fā)動機(jī)壓縮比等設(shè)計參數(shù)的確定，可避免丙烷等成分的爆燃對發(fā)動機(jī)及其部件造成的不良影響。

LNG 介紹

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，世界能源消費結(jié)構(gòu)不斷向低碳化演變。LNG是當(dāng)今世界上公認(rèn)的清潔的能源之一，以其熱值高，使用清潔環(huán)保，良好的經(jīng)濟(jì)性受到世界的各國和一般用戶的歡迎。6—潤滑油（1）關(guān)閉系統(tǒng)與外界相通的閥門（如充注閥，放空氣閥等），打開系統(tǒng)內(nèi)部所有連通的閥門。目前，我國各主要大型城市如深圳、上海的汽車尾氣已經(jīng)取代工業(yè)廢氣，成為城市大氣污染的首要污染源。

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供氣系統(tǒng)的供氣：

①、?管道和相關(guān)設(shè)備在使用液化時，應(yīng)使用淡氣置換管道和相關(guān)設(shè)備內(nèi)的空氣，然后用置換管道和相關(guān)設(shè)備內(nèi)的淡氣，以確保系統(tǒng)中的含量后才能使用液化。 正常用氣時可根據(jù)車間用氣量大小確定是開二臺空溫式氣化器還是開一臺空溫式氣化器。由于LNG加氣站不受氣源和管網(wǎng)的限制，因此它既可以設(shè)計成固定式，也可以設(shè)計成撬裝式，具有較強(qiáng)的機(jī)動性。打開空溫式氣化器前后相關(guān)閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢打開儲罐出液使用閥，液化(LNG)通過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態(tài)介質(zhì)氣化成氣體，同時對氣體進(jìn)行加熱升溫，使氣體接近常溫。

氣化后的再經(jīng)一級調(diào)壓閥組調(diào)壓，把氣相壓力調(diào)至一較低值(一般調(diào)至0.09Mpa)，然后通過工藝管道進(jìn)入用氣設(shè)備前的二級調(diào)壓閥組，經(jīng)過二級調(diào)壓后進(jìn)入用氣設(shè)備。