冷藏干線運(yùn)輸?shù)牧鞒?/p>

裝車 低溫車輛降溫至指l定溫度時,應(yīng)將后車箱門打開,車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后,再打開碼頭庫門,調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。在此過程中,低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行,繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。

冷藏干線運(yùn)輸因為運(yùn)送的貨物比較特殊，相比常溫的貨物，有更多需要注意的地方，比如不能將貨物堆積的太慢，因為在擠壓的過程中也容易發(fā)生變質(zhì)、腐爛等情況。我國每年因為腐爛變質(zhì)而丟棄的食物有許多，不僅氣味難聞而且污染環(huán)境，因此冷藏干線運(yùn)輸將貨物新鮮的運(yùn)送至顧客手中，有利于減少丟棄的情況，從而保護(hù)環(huán)境。

中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運(yùn)輸里程長，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸，對滿足社會生產(chǎn)、人民生活和對外貿(mào)易的需要，具有重大意義。

冷鏈物流不僅可以用來運(yùn)輸雪糕、海鮮等必須冷凍、冷藏的食物，像雞蛋、花卉、水果等也都會使用到冷鏈運(yùn)輸來保證新鮮，在物流中是非常重要的一種類別。但是同樣的冷鏈運(yùn)輸也要注意時效性，這種運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑫r效性與成本聯(lián)系非常密切，有效控制成本，提高技術(shù)水平，才會使冷鏈物流長久發(fā)展。

世人對“冷鏈”的概念應(yīng)該不陌生，從食品安全到安全都離不開冷鏈，冷鏈就是在特定低溫環(huán)境下倉儲、運(yùn)輸與分銷，并保證農(nóng)產(chǎn)品、食品、和生物產(chǎn)品的品質(zhì)

冷鏈物流泛指在一些特殊需求商品(如部分醫(yī)a藥和食品)的生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)中，為了保證這些商品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證其品質(zhì)的一項系統(tǒng)工程。北京華海通達(dá)物流公司彭經(jīng)理表示，如何利用技術(shù)推動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，成為業(yè)內(nèi)熱的投資方向和重要的研究課題。

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)技術(shù)被應(yīng)用到冷鏈物流領(lǐng)域時，由于其低成本、高a防偽能力的記錄數(shù)據(jù)功能，帶來冷鏈物流追溯監(jiān)控等能力的極大提升。

我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。

業(yè)內(nèi)人士指出，冷鏈物流迅速發(fā)展的背后，一是消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，消費(fèi)者對生活品質(zhì)的要求越來越高。其中對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、鮮花等商品的普貨/冷藏運(yùn)輸需求越來越多，這為冷鏈物流的發(fā)展提供了巨大的市場需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持。虎門冷鏈物流專車