在工業發達國家,滾筒輸送機的各種通用和輥子的規格品種應有盡有,在機械、化工、輕工、食品、冶金、建材、倉庫、郵電、物資分配中心等都得到了廣泛應用。在滾筒輸送機的結構設計方面,包括滾筒輸送機的輥子本身結構、輥子的傳動方式、輥子的安裝固定結構、彎曲輸送段的結構、實現物品積放的結構方式,以及類似回轉臺、轉載裝置、極限力矩聯軸器、傳感控制器等其它附件的結構設計,美國德國、英國、法國、前蘇聯等工業發達國家均有許多發明。例如,德國研究發明了一種減少積放壓力的輥子輸送機結構,其在如何減少積放壓力方面是相當杰出的。可與其他輸送設備根據工作現場自由布置,組成柔性化的物流輸送、分揀體系。

一、繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的"帶式輸送道"。新型滾筒輸送機是根據三相交流直線電動機的基本理論開發的一種新型滾筒輸送機。不少正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。

二、擴大輸送機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易結團、粘性的物料的輸送機。

三、使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。

四、降低消耗以節約能源，已成為輸送技術領域研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗作為輸送機選型的重要指標之一。

跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。

一： 調整承載托輥組

二：安裝調心托輥組

三：張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。

四：調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節

五：雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整

皮帶打滑的處理辦法：

一：螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化.

二：在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長，當行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決。

跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。

三：重錘張緊皮帶輸送機皮帶的打滑使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。