(1)當用氣處于低峰時(夜間)，輸氣管道末段應能積存全部多余的氣體，如條件不允許，可考慮部分滿足;當用氣處于高峰時(白天)，應能放出全部積存的氣體。計算末段儲氣能力，與要求的末段儲氣能力比較，若互相接近，則所假設的末段長度和管徑滿足工藝要求。(2)輸氣管道末段的起點壓力，即尤后一個壓縮機站的出口壓力不應高于壓縮機站至大工作壓力，并且應在鋼管強度的允許范圍之內。(3)末段的終點壓力不應低于城市配氣管網的至小允許壓力。

應該指出，無論選用哪一種布置方式， 在具體設計中都應注意以下兩點:(1)循環干管布置時應力求靠近每一根支管閥門處，因為該處易產生細菌繁殖、微粒的蓄積和放出、離子及有機物的溶出等,從而使水質劣化的可能性至大。目前配管設計中出現的兩大難題是：(1)如何保持較高的管道設計流速，即在管道系統壓力損失允許的情況下管內流速盡量大，以防管內細菌繁殖和微粒沉積。(2)支管閥門]應放在雜質不易滯流的位置，清洗設備在使用中要避免閥門時開時閉，處于常開狀態為佳。以避免閥門]開啟時由于管道內有滯留物而使水質受到影響。

我國輸氣管道技術現狀分析：采用國際上通用的TGNET、SPS、hutoChD等軟件進行工藝計算和特殊工況模擬分析；cm(25℃)，管材為SCH80PVC管，循環干管直徑32mm，總長度為250m。新建天然之氣管道設計壓力高，并廣泛采用了內涂層；主要工藝閥門大都采用氣動、氣液聯動球閥，增壓機組有離心式和往復式壓縮機，驅動方式有氣驅和電驅兩種；管道用鋼多為高強度、高韌性鋼，新建管道普遍選用X70等級管材；

水泥輸送采取氣力輸送 的優勢：

1.自動化技術。使用氣力輸送水泥粉料，可由一個中心控制臺操控，合理節省人力開支。

2.安全。與其它的水泥輸送形式相比較，氣力輸送 的著火和發生的危險性小，具備安全系數高的優點。完整的氣力輸送系統應用可以合理節省保險費用，降低了損壞及著火的潛在風險。

3.環保節能。一款設計構思好的氣力輸送 來輸送水泥，可防止對自然環境的環境污染。在整體的輸送系統中，水泥粉料是在密封性的管路中進行輸送、操控的，防止粉塵外泄，開展無塵操控。整體的輸送也符合我們引持的環境保護時尚新理念。

4.小投資，設備運作花費低。依靠地層壓力輸到第二站甚至第三站，待氣田后期壓力降低后再適時投建壓縮機站。這個氣力輸送是不可缺少管路的，而這類管路可沿廠房倉庫開展配管，可有效性的充分利用安裝面積、合理節省管料；而且在輸送流程中，水泥粉料正處于懸浮的狀態，低壓力、低速輸送，對管路的磨損小。這些相對于設備的項目投資、運作、維護等花費各方面，都是合理節省的。