液壓泵過熱液壓泵過度發熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。 次數用完API KEY 超過次數限制

安裝深度，一般應保證電泵底坐至井底的距離不少于3米。電泵安裝時，應保證電動機全部內腔都充滿水。使用電泵安裝完畢后，不要馬上開機，要先對所使用的電源、起動設備、儀表等進行檢查，確認無誤后方能試運轉。起動后用儀表檢查電泵的電壓、電流，待一切正常后方可投入工作。

每班開機前，要檢查電源電壓，絕緣電阻；開機后要檢查工作電流及水泵運轉情況，發現問題及時解決，嚴禁電泵帶病運行。潛水電泵開與停，不宜過于頻繁，停機后不能馬上再起動，必須等管內的存水回流完畢后才能再起動。潛水電泵發生故障，應首先檢查外圍設備有無問題，如電源是否正常，井水位是否下降太大，泵管是否漏水等。檢查無誤后方可提泵出井。

采用“表面工程技術”，方法如下：（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象