如果維護不好，將會嚴重影響道路護欄的使用壽命。防撞能力的決定因素是碰撞車輛的質量、車輛與護欄在初始碰撞時的角度以及碰撞車輛的速度進行分析。這是非常重要的，這樣才能夠更好的保護我們的生命財產，同時從另一個層面來講，產品還要實現非常好的便攜式組裝流程。在橋墩及其兩側8m范圍內設置加強型護欄．以防止車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內一般全部布設波形梁護欄；道路護欄較小設置長度為70m，兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段連續設置。

通常道路85%位運營車速大于限制車速，目前城市道路與公路的車速管理問題較多，且短時間內難以改變。盡管高峰時刻城市道路行駛速度較低。這是非常重要的，這樣才能夠更好的保護我們的生命財產，同時從另一個層面來講，產品還要實現非常好的便攜式組裝流程。安裝時無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節能又環保。高分子復合底座重量：15-30公斤不等（可按客戶的要求定制護欄底座重量），可抗壓65噸以上。

要是沒有這些方面的功能，在發生意外以后就需要進行重新的組裝，這會浪費很多的人力和物力，這并不是一個明智的決定，更快的完成自身的道路護欄安裝和設計流程。但是，并非制造商生產的每個道路護欄都可以抗草酸，因此也注意這一點。實際上，在完成安裝并卸下外框之后，當時的維護才是關鍵的。填土高度大于8m的路段設置路側加強型波形梁護欄；橋梁、通道兩側。

其具體布設原則如下：中間分隔帶波形梁護欄應連續布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發生； 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型波形梁護欄。通常道路85%位運營車速大于限制車速，目前城市道路與公路的車速管理問題較多，且短時間內難以改變。盡管高峰時刻城市道路行駛速度較低。而且表面會浸涂一層附著力較強的熱性工程塑料保護層，使道路護欄底座完全與空氣、水分及酸堿物質隔離，達到耐老化、耐磨等效果。配合護欄立柱后，它們的外觀飽滿亮澤、大氣、敦厚而且鮮艷有光澤，碰擦不易有白花、白痕。