理解集散控制系統(tǒng)的集中管理、分散控制先進(jìn)思想的基礎(chǔ)上,結(jié)合PLC、嵌入式系統(tǒng)的特性對集散系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。針對長鋼軌群吊控制系統(tǒng)實(shí)際情況,設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)各級設(shè)備及功能。運(yùn)用集控思想設(shè)計(jì)全新的長鋼軌吊裝流程及操作方式。(5)、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘的把子是否牢固，不得有裂紋、錘頭不得有毛刺，打錘人和把釬人不準(zhǔn)對面工作，以免走錘和甩頭傷人。鋼軌位置智能識別、系統(tǒng)安全保障等新功能實(shí)現(xiàn)原理。
寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！(6)、抬放鋼軌時，嚴(yán)禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運(yùn)，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過300mm,作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應(yīng)躲開軌道底部，人員應(yīng)站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。
軌道鋪設(shè)時的安全注意事項(xiàng)：
(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時、應(yīng)用單頭螺栓扳手或其它工具進(jìn)行，禁止用手深入孔眼試探。
(2)、在一節(jié)軌上兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌必須通知另一頭。
(3)、道釘必須釘實(shí)，不得浮、離、歪、斜、彎。釘?shù)泪敃r，一人將軌枕撬實(shí)、一人砸打。人要在釘?shù)泪數(shù)牧硪粋?cè)，手心向上用手指捏釘身，輕輕將道釘打入枕木，直至釘穩(wěn)后，在用力猛砸，道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。
(4)、搗固時，軌枕下的碴必須搗實(shí)，對頂角同時搗固，分段搗固時，分段距離不少于5米。
(5)、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘的把子是否牢固，不得有裂紋、錘頭不得有毛刺，打錘人和把釬人不準(zhǔn)對面工作，以免走錘和甩頭傷人。打錘時要前后照看好后再打，同時要準(zhǔn)要穩(wěn)，不準(zhǔn)兩人背靠背打錘。
(6)、用道起子起道釘或起道時，不準(zhǔn)握滿把，以免壓手。
(7)、使用起道器要專人掌握，壓杠人要斜方向站穩(wěn)，手腳必須躲開軌面和道木，壓完后將杠子抽出，以免跑牙傷人。
(8)、使用彎道器拿彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可作業(yè)，使用液壓彎道器時，嚴(yán)禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時，防止砸傷手腳。
(9)、在巷道掘進(jìn)的過程中，如在上、下山處鋪設(shè)軌道時，必須將施工現(xiàn)場上下方的擋車門關(guān)閉，只有在施工完畢后方可打開，嚴(yán)禁在軌道上下山區(qū)段范圍內(nèi)鋪設(shè)和檢修軌道。
寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。第8條：手工鋸鋼軌時，將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。歡迎來電咨詢！
軌道電路內(nèi)外部的檢查維護(hù)
1.外部檢查
（1）檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否良好。主梁通過法蘭連接支腿，支腿設(shè)置在主梁的兩側(cè)，電動葫蘆安裝在主梁上，該超長鐵軌的起吊控制裝置基本單元為主梁、支腿、電動葫蘆，包括由32個結(jié)構(gòu)完全相同基本單元以間距15米的距離均勻分布，構(gòu)成500米長的一個特大群吊裝置。（標(biāo)準(zhǔn)是打入深度少與鋼軌平，露出不超過5mm，[此處加標(biāo)準(zhǔn)的打入深度]。塞釘孔要緊密接觸，并涂漆封閉，保持線條無彎曲，密貼魚尾板，達(dá)到平，緊，直。跳線無銹蝕，斷股不超過1/5，跳線引線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過軌底應(yīng)有20mm以上的距離。
（2）軌距桿，道岔連接桿，連接板與安裝裝置絕緣外觀檢查。檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫應(yīng)達(dá)到6—10mm，軌頭保持相差不大于2mm。
（3）檢查箱盒有無破損，漏水，基礎(chǔ)傾斜度不超過10mm，箱盒防塵良好，箱盒距地面不少于150mm，排水良好。檢查箱盒壁上有無黃色水印，若有說明此處進(jìn)水（加入畫面特寫）
（4）檢查外部螺絲緊固，這里是指抗流螺絲，如果抗流螺絲松，會造成軌道電路紅光帶所以抗流螺絲一定要緊固，包括內(nèi)部螺絲（此處加入緊固的螺絲）
2.內(nèi)部檢查
（1）打開箱盒，各部分配線端子與螺絲不松動，配線不破皮。需要檢查螺絲是否松動的有：軌道變壓器一次，二次端子，限流器固定螺母，過路端子螺絲。（此處把要緊固的螺絲用紅筆標(biāo)出來。）
（2）內(nèi)部清掃，清掃時應(yīng)注意，要把毛刷把上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，為防止短路，清掃電纜芯線時應(yīng)小心避免碰斷電纜。
寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。可對500米長鋼軌36個吊具進(jìn)行整體同步裝卸、橫向移位吊運(yùn)，本系統(tǒng)通過程序設(shè)定自動定位抓軌和放軌，具有止擺功能（已獲專利），吊運(yùn)過程中僅需1人操作，就可以完成吊軌作業(yè)。歡迎來電咨詢！
超長鐵軌的起吊控制系統(tǒng)中核心問題便是各動力驅(qū)動軸的同步運(yùn)行，即各電機(jī)的同步運(yùn)行；即一臺電機(jī)作為主電機(jī)，另外一臺或多臺作為隨動電機(jī)，隨動電機(jī)緊跟著主電機(jī)運(yùn)行。選用了隨動系統(tǒng)；即一臺電機(jī)作為主電機(jī)，另外一臺或多臺作為隨動電機(jī)，隨動電機(jī)緊跟著主電機(jī)運(yùn)行；系統(tǒng)中由PLC接受來自上位機(jī)發(fā)來的控制信號，經(jīng)過一定的運(yùn)算轉(zhuǎn)換為執(zhí)行裝置的控制信號，如變頻器的頻率，進(jìn)而驅(qū)動主電機(jī)運(yùn)行，通過編碼器監(jiān)測電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速度，并將這一信號作為隨動電機(jī)的控制命令，隨動電機(jī)緊隨這一速度便可實(shí)現(xiàn)兩臺電機(jī)的同步運(yùn)行；兩臺電機(jī)驅(qū)動器由同一控制器(PLC)發(fā)出控制信號，并各自構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，將輔電機(jī)的實(shí)際速度實(shí)時的與主電機(jī)進(jìn)行比較，綜合調(diào)整，使輔電機(jī)緊隨主電機(jī)的運(yùn)行速度，即可實(shí)現(xiàn)多電機(jī)的同步運(yùn)行。
寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。（2）軌道電路入口電流測試，入口電流是指在正線上使機(jī)車信號感應(yīng)線圈所能感應(yīng)的電流，當(dāng)入口電流小，會造成機(jī)車信號掉碼。歡迎來電咨詢！