熱噴涂在鐵路系統的應用

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內側面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層；

2、內燃機車曲軸、機車率引電機軸、雙機組軸、換氣泵葉輪軸、機殼氣閥活塞等部件噴涂修復；

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熱噴涂發展

進入90年代，由于北京工業大學研制成功粉芯絲材，給電弧噴涂技術帶來了生機。粉芯絲材既克服了高合金成分難以拔絲的困難，同時還能使一些不導電的顆粒材料（陶瓷及碳化物）填充到粉芯絲材中，在電弧噴涂上得以應用，如Al2O3、TiO2、TiB2和Cr3C2等。3、搬運氧氣瓶時，應將瓶口頸上的保護帽裝好,使用時，應放在妥善可靠的地方,才能把瓶口頸上的保護帽取下。由于粉芯絲材成分易調節、生產周期短、選材便利、成本較低等優點，因此促進了電弧噴涂技術的發展。

熱噴涂發展

近年來高合金、鋅鋁合金（85/15）的絲材的出現，使電弧噴涂技術發展得更快。隨著電弧噴涂材料的品種不斷增加，性能不斷提高，電弧噴涂設備又向精密化、自動化方向發展。如超音速電弧噴涂、高速脈沖電弧噴涂、復合電弧噴涂、保護氣體電弧噴涂和真空電弧噴涂等，這些新的電弧噴涂工藝技術的出現，大大地提高了噴涂效率，改善了涂層質量，拓寬了電弧噴涂技術的應用領域。瓦楞輥表面強化（經強化處理后，瓦楞輥表面硬度可提高至HV1200，瓦楞輥的工作壽命可達4000萬米以上）。當前這項技術很受青睞，在國民經濟許多部門發揮了重要作用，使古老的電弧噴涂技術煥發了青春。

熱噴涂技術發展

熱噴涂技術未來發展趨勢與展望

從未來的發展趨勢看，熱噴涂系統工程的研究將越來越受到人們的重視。目前許多國家都加強了對熱噴涂系統工程的研究，即從失效分析入手，通過對表面預處理，噴涂設備、噴涂材料及噴涂工藝的優化，制定出熱噴涂實施工藝計劃。對一般弱腐蝕介質可以通過金屬熱噴涂鋁、鋅、不銹鋼加封閉解決，對強酸、堿等通過塑料火焰噴涂環氧、聚四氟乙烯等解決。在發展過程中，熱噴涂技術與其他學科相互交叉滲透形成了新的表面處理工藝。