漲幅超10%，隆基股份今年第五次上調單晶硅片價格！

4月14日消息，隆基股份顯示，公司單晶硅片P型M10 165μm厚度（182/247mm）4月13日更新報價，單片價格6.82元，較前次（3月25日）6.70元漲價0.12元，漲幅約1.79%，其余尺寸報價未更新。

據了解，這已經是隆基股份今年以來第五次上調價格，累計漲幅約10.89%。

國產化率僅為5%，車用規格芯片的難點是什么？

由于國內芯片公司起步較晚，技術積累時間不長，占據市場主流的美國、日本和歐洲汽車品牌都有固定的供應鏈，今年兩會期間，國內芯片公司的滲透率進展緩慢，汽車規格芯片的國產化率較低，廣汽集團董事長表示，中國汽車芯片的自給率不足10%，國產化率僅為5%，而且供應高度依賴國外。https:///?page_id=59（聯系我）從國內汽車規格級芯片的發展現狀可以看出，與消費類芯片相比，汽車規格芯片不需要非常先進的工藝技術，但考慮到汽車的安全性和功能性，汽車規格芯片產品在可靠性、一致性、安全性、穩定性和長期性能方面有著非常嚴格的要求。

同時，汽車規格芯片的開發不容易獲得回報。產品研發和認證周期長，投資規模大。汽車企業與國際芯片制造商保持著長期穩定的合作關系。汽車量產上市后，他們不會輕易更換芯片供應商。國內芯片制造商作為“后來者”，進入汽車企業供應鏈還需要一段時間。

英特爾向歐盟提出近6億歐元利息索賠

根據路透社的報道，歐洲高去年做出了一項具有里程碑意義的裁決，為此類損害賠償要求鋪平了道路。該裁決要求歐盟執行機構為被撤銷的反壟斷案件中已繳納的罰款支付拖欠利息。法官稱，逾期支付利息本身也會產生利息。

英特爾公司與歐盟的這場斗爭要回溯到13年前（2009年）。

2009年，歐盟會以英特爾通過向戴爾、惠普、聯想等公司提供回扣，阻止他們向其競爭對手AMD購買芯片為由，對英特爾處以12億美元的罰款。這筆罰款約占英特爾公司2008年376億美元銷售額的4%。

今年1月，英特爾贏得了針對歐盟12億美元反壟斷罰款的上訴，歐盟會向英特爾返還了12億美元罰款。

英特爾表示，其索賠依據的是歐洲央行從2009年5月開始實施的1.25%的再融資利率，從2009年8月到今年2月，這一利率應該被提高至3.5%。英特爾要求的利息總額中已減去歐盟會已經支付的3800萬歐元利息。

傳三星停止采購期延長到至少8月底

臺灣經濟日報7月11日訊，供應鏈近期陸續收到三星通知，原定暫停訂貨至7月底的時程延后到至少8月底，部分品項年底前都不會再進貨，聯發科、大立光、雙鴻、神盾等三星供應鏈拉警報。

其中，三星是聯電28/22nm主要客戶，聯電部分IC設計客戶也供貨三星，都將同步縮減對聯電投片量。業界指出，三星與聯電合作緊密，前年三星釋出28nm影像訊號處理器（ISP）訂單給聯電代工之后，去年聯電又拿到三星28nm OLED驅動IC大單，加上感光元件的高運算晶片，目星可說是聯電28奈米的大客戶，因此在三星面臨終端應用降溫之際，也同步降低對聯電的投片量。

對此，聯電回應，不回復與客戶有關的傳言，目前產能利用率維持滿載，尤其28nm制程滿載到年底，詳細展望將在7月底法說會對外說明。

三星延長暫停拉貨時間，意味整體庫存水位偏高與先前重復下單狀況比預期更嚴重，以影響中階手機銷量為主，因此這次主要針對手機相關廠商延后恢復訂單。業內人士表示：“三星延長暫停采購期比砍單還糟糕，畢竟砍單只是訂單量縮水，暫停訂單則是訂單等于零。”