液壓絞吸式挖泥船液壓設計時是有許多要點的，今天就為大家簡單介紹一下：

1）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位。

2）吸油管及回油管應插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。加強絞吸式挖泥船船廠與船廠、船廠與設計院所、船廠與供應商之間的信息整合，通過異地協同網絡等先進技術，達到信息流、物流和價值流的高度集成，逐步實現區域性設計、制造、管理信息的數字化無縫連接。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。

4）為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。

5）油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。

6）對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：

① 酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。

③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。

④ 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備限制，油箱不能過大。

惡劣施工環境對絞吸式挖泥船的影響

風浪和河道的障礙物對絞刀及軸承箱的影響及措施：

絞吸式挖泥船在大風涌浪的施工環境下.容易造成船舶上下不斷的顛簸，當絞刀在較硬的土質條件下，絞刀液壓壓力極不平穩，甚至會造成絞刀堵轉，絞刀頭受到敲擊受力不平衡，不僅使絞刀齒，刀背損壞，而且可能使絞刀軸承箱浮封環組件固定螺栓斷裂，造成浮封環O形圈擠斷。扇葉的更換扇葉在經過長期的使用之后，也會出現不同程度的磨損，因此定期對扇葉進行檢查和維護是非常有必要的。

施工隊伍應對措施:1、必要時停止施工 。2、橋架上安裝防波浪的液壓補償器。3、控制挖泥的深量。4、加裝防堵轉液壓系統的程序。

由于挖泥船所面對的施工環境各有所異，一些土質較松軟、一些土質較硬,惡劣的土質對泥泵也會有很大的影響。不同的土質對泥泵產生不同的磨損量，泥泵的磨損量跟泥沙顆粒的比重成正比，跟土質的硬度有關。泥泵殼內壁流道受到葉輪拋出的沙石流沖擊、沖刷。盲目選擇潤滑油挖沙船的型號不同選用的潤滑油也是不同的，在保證質量的前提下還要進行壓縮比和排量進行選擇，選出適合自己挖沙船的潤滑油。其磨損方式為二種，一種是磨料沖蝕磨損、二是沖擊造成的應力磨損,這些惡劣的土質狀況嚴重影響了泥泵使用的壽命。

施工隊伍應對的措施：1、泥泵燒耐磨焊，打網格焊以增加使用時間；2、采用高鉻鑄鐵泥泵。

水深的地方用什么挖泥船

其實挖泥船本身沒有動力，它每換一處工作位置，老是靠拖船帶動；從水底挖出的泥沙傾入在旁等待的駁船里拖走。本身有動力的挖泥船在通行較大船舶的航道上施工，用粗大的軟管抽吸淤泥。側伸吊桿挖泥船是清理狹窄水道有效的工具，它平穩地緩行，每小時約走３７００米，在湖底鏟出一條寬約３５米的水道，泵將吸出的泥沙沿著長長的吊桿，噴回到離水道較遠的水中。下面為大家介紹一下挖泥船的電器系統：挖泥船電器系統：該系統由主機或輔機自由端拖帶的發電機，備用發電機組、電器柜、充電機、照明、操作臺組成。吃水較深的大船尤其需要倚重這種挖泥船。

青州永生環保清淤裝備有限公司覺得關鍵是找到客戶的真實需求，建立完善的挖泥船船東資源以及說服船東要保持良好的心態。一旦國際市場上的經濟復蘇，這方面的市場潛力將是無限的。