真空檢漏技術

真空檢漏技術就是用適當的方法判斷真空系統、容器或器件是否漏氣、確定漏孔位置及漏率大小的一門技術，相應的儀器稱為檢漏儀。在真空系統、容器、器件制造過程中借助真空檢漏技術確定它們的真空氣密性、探查漏孔的位置，以便采取措施將漏孔封閉從而使系統、容器、器件中的真空狀態得以維持。用氦氣作為氦質譜檢漏氣體的原因1、氦在被檢件及真空系統中不易被吸附。

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真空箱式氦檢漏系統

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機械系統主要由以下四個單元構成：真空箱單元、充氦氣回收單元、檢漏單元、清氦單元。

1.1真空箱單元

真空箱單元由真空箱、真空泵組、真空測量裝置、真空閥、執行裝置及不銹鋼管道等組成。

真空箱：采用不銹鋼材質制造，其內表面在加工后經拋光和清洗處理，保證了良好的本底和ji少的藏氣，提高了真空箱的抽空效率。

1.2 充氦氣回收單元

充氦氣回收部分主要包括儲氣(高壓)罐、回收(低壓)罐、壓縮機、真空泵、電磁閥、真空閥、壓力傳感器、真空計和管道等組成。能在設定的時間內對工件進行抽空、充氦氣和氦氣回收等處理。

1.3 檢漏單元

真空箱式氦檢漏系統機械系統部分的氦檢漏單元，氦質譜檢漏儀采用進口產品，自動校準漏孔。技術成熟，性能穩定，安裝維護方便，使其和真空箱連接更加協調緊密。

汽車部件檢漏設備-氦氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體報道，美賓夕法尼亞州立大學王朝陽團隊研發的10分鐘極速充電技術，克服了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關鍵問題。據電動了解，2017年北京冬奧會將采用該電池技術，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進該技術在自家車型上的應用。 據悉，美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動汽車電池實現極速充電的計劃，王朝陽團隊的技術在此計劃中勝出，被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時100美元以下，續駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內。 據了解，王朝陽團隊是在全氣候電池技術的基礎上，克服了10分鐘快充技術，并且具有1000次以上的循環，相當于50萬公里的壽命，這一技術將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產品。充電10分鐘續航480公里鋰電池快充技術獲得突破想要了解更多產品的相關信息，歡迎撥打圖片上的熱線電話。

充電10分鐘續航480公里 鋰電池快充技術獲得突破

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氦質譜檢漏儀

鐘罩法

將氦質譜檢漏儀與試件用真空橡皮管連接，在試件上用密閉的容器罩住，在容器里充入氦氣，檢漏儀開始檢漏，如果試件有漏點，儀器就可以顯示其漏率;這種方法可以測量液體儲料罐的漏率，在罐體外罩氦罩采用塑料薄膜，對罐體進行粗抽和預抽，在用標準漏孔校對檢漏儀，對氦罩進行充氦，就可以測出罐體的漏率

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