鑄鐵配件是借助于常規或用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得相應形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使鑄鐵配件沿相應輪廓線從板料上分離，同時確定分離斷面的質量要求。沖壓用板料的表面和內在性能對沖壓成品的質量影響很大，要求沖壓材料厚度準確、均勻；表面光潔，、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率不錯；屈強比低；加工硬化性低。
　　詳解鑄鐵配件的工藝過程：
　　一、工藝的選擇方式：對于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進行沖壓工藝的方案設計的時候，需要對汽車沖壓零件的設計工序進行嚴謹的分析，根據多個工序進行相關的組合，可以是單個的工序進行相關的制造，或者多種工序進行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要準確的要求，由于需要生產多的零件，需要嚴格的進行相關掌控，通過重復的沖壓進行汽車零件的制造。但是，當零件的尺寸小的時候，由于對生產速率和其他因素的分析，需要將復合模板進行連續的生產加工。汽車零件制造廠應用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續的沖壓生產方式。防止由于多次沖壓出現的移位誤差，通常會選擇復合模的生產方式。假如只是進行幾個簡單的模具制造，其費用比復合模高并且生產量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進行思考，選擇適當的生產方式。

二、基本的沖壓工序：球墨鑄鐵配件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的特別特點，其中所含的差異性和明顯性比大。針對相對特別的汽車零件，按照相關的公司進行技術加以分析，汽車零件制造的工作性質的確定，通過相對的技術和分析之后對工藝進行改造。
　　三、分析沖壓零件的工藝性：鑄鐵配件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現，其在技術上需要對零件的材料質量、準確的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點展開分析，制作出來的沖壓零件符合標準以及要求。
　　鑄鐵配件安裝后要留意保養，防止生銹侵蝕。在日常使用時要輕關輕開，防止硬關硬開，造成損壞。沒有噪音，就有了現在的尼龍輪。它不但推拉起來沒有噪音，而且順暢，輕巧，使用壽命不比以上各種滑輪短。要使（門）窗正常。平穩的運行，就要給（門）窗選個優良的滑輪。劣質的滑輪從表面上看，做工比較粗拙。沒有光滑。滑動起來不靈活。小且輕。
　　鑄鐵配件安裝后要留意保養，防止生銹侵蝕。在日常使用時要輕關輕開，防止硬關硬開，造成損壞。鑄鐵配件固然質地堅硬，但是也是很易損的，下面講講如何防止鑄鐵配件的損毀：
　　一、鑄鐵配件應后安裝，門窗鎖、拉手等應在窗門扇入框后再組裝，確定位置準確，開關靈活。
　　二、用鑄鐵件的型號、規格和機能應符合現行尺度和有關劃定，并與選用塑鋼門窗相匹配。
　　三、滑撐鉸鏈不可以采用鋁合金材料，應采用不銹鋼材料。
　　四、對寬度超過1米的推拉窗，或安裝雙層玻璃的門窗，宜設置雙滑輪，或選用動彈滑輪。
　　五、用緊固螺絲安裝五金件，內設金屬襯板，襯板厚度至少應大于緊固件牙距的兩倍。不可以緊固在塑料型材上，也不可以采用非金屬內襯。
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