在定制之前，需要了解客戶的需求，包括客戶使用電池的環境、電池使用的設備、更大放電率、電池的種類、規格、電壓、容量等，以及電池的外殼材料、接口方式等。一般情況下，我們都會讓客戶填寫一個客戶需求表，然后根基客戶需求，制作一個客戶需求產品規格方案給客戶確定。在定制之前，需要了解客戶的需求，包括客戶使用電池的環境、電池使用的設備、更大放電率、電池的種類、規格、電壓、容量等，以及電池的外殼材料、接口方式等。一般情況下，我們都會讓客戶填寫一個客戶需求表，然后根基客戶需求，制作一個客戶需求產品規格方案給客戶確定。

根據客戶的客戶需求產品規格方案，我們的工程師選擇合適配備件。如果選擇合適的電芯：電芯是電池的部分，直接影響電池的性能和安全性；需要根據客戶需求和電芯的規格參數進行選擇，確保電池的質量和性能符合要求。根據客戶需求確定電池的尺寸重量，在確保確保電池能夠符合安裝和使用要求的前提下，確保電池的尺寸重量能達到客戶的需求。進而才會出一個客戶產品的技術協議方案，來確保客戶要求產品的標準性。

電池行業里，除了中國的業績可圈可點，眾所周知的，韓國也在不斷角逐電池市場的位置。近日，有報道稱韓國對于目前的電池現狀雖然算是保持一個穩步上升的狀態，一直堅持在原有的基礎上發展電池技術，但是卻在很大程度上忽視了對鐵基電池的研究。

雖然磷酸鐵鋰（LFP）電池因不含鎳、鈷和錳等昂貴材料從而降低了制造成本，比鎳電池更便宜，也更加安全，但是在寒冷氣候下能量密度更低，阻礙了電動汽車在冬季的續航里程，因而韓國公司一直回避這項技術。

但現在，隨著中國電池制造商做出各種努力來克服鐵基電池這些固有的弱點，韓國也正在改變他們的傳統看法。

鋰液體二次電池充電時，金屬電極和鋰電池電解液在固態性能高液相page上發生反應，產生鈍化處理層，它覆蓋在金屬電極表面產生的鈍化處理膜可以合理地阻擋鋰電池電解液中分子結構的基礎，但鋰離子可以根據鈍化處理層任意放置并被樹脂吸附，具有固體電解質的特性。因此，這種鈍化處理膜被稱為SEI。SEI電影并非一成不變。整個電池充電過程之中會有少量的轉化，主要是一些有機化合物的可逆轉化，磷酸鐵鋰電池組的過度充放電導致SEI塑料膜的可逆斷環。在維護電池正極材料SEI之后，它塌陷，導致拆包