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交地水性聚合物彩色罩面技術屬于彩色化預防性道路維護技術，水性聚合物彩色罩面技術在保持原路面結構性能的基礎上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預防性維護，大大延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國近10余年來得到了大力發展，其經久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經濟的優勢在多種領域的應用中得到了良好的體現，將逐漸發展成為當代城市路面彩色化的主流技術。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結構性能由石油瀝青或混凝土結構道路所決定，當用于瀝青路面時，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長原路的使用壽命。

而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結層和彩色瀝青共同所決定。根據《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程》CJJ218-2014，瀝青路面結構層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結料的諸多性能指標與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應用實踐也表明該系統尚存在較大的技術缺陷，需要行業人士的繼續努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。

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水性聚合物防滑路面水性彩色瀝青水性防滑路面瀝青改色

水性聚合物防滑路面的使用率逐年增長

隨著國家空氣污染的日益嚴重，市民的身體健康受到了嚴重的威脅，為此國家嚴令禁止污染環境的企業繼續生產，而生產油性地漆的企業也難逃一劫，國家禁止一切生產活動。但是城市的美化建設，使用油性地漆的彩色路面有著很大的功勞，為此為了達到國家的環保標準，交地水性聚合物防滑路面，解決了這一污染問題。

水性聚合物防滑路面在道路的使用一改往日的黑白路面，讓道路從單一的顏色增加為了多種顏色，紅色、綠色、藍色以及黃色等。水性聚合物防滑路面除了綠色環保無污染之外，還有美化環境的功能。水性聚合物防滑路面不是路面漆或涂料，它是通過色彩地面鋪裝材料，使用壽命遠遠超過薄層噴涂地面漆做法，透氣但防水的呼吸性完全避免了傳統熱熔標線類材料脆裂或封閉型路面涂料耐水性差等特點，無裂紋、壽命長。

除此之外，水性聚合物防滑路面施工非常便捷，它采用刮涂的方式在瀝青路面加鋪厚度為3毫米左右的面層，在常溫的情況下四小時行人就可以正常行走了，二十四小時后就可以開放交通了，施工工期非常短，并且使用壽命能達到五到十年。

彩色防滑路面瀝青改色水性瀝青改色水性防滑路面

在上個世紀90年代初，我們能夠看到水泥路已經是一件非常幸福的事情了，后來隨著國家的不斷發展，黑色瀝青路面和灰色水泥路開始遍布了全國各地，但是在現如今，它們已經成為過時的路面材料了，而一種新型的彩色防滑路面材料替代了它們。這種彩色防滑路面材料不僅可以美化城市、還能提高市民的出行安全，優勢遠遠高于傳統路面材料。

現如今無論是停車場、公園、城市街道、還是高速公路等場所都能看到彩色防滑路面材料的影子，既然它用處如此大，那么它的優勢我們很有必要了解一下：

1、美化交通環境

在路面鋪裝彩色防滑路面材料之后，能夠有效的改善道路交通環境，它可以根據周邊建筑進行色彩搭配，將城市映襯的更加美觀靚麗，給人一種美的享受。

2、行車安全有保障

將彩色防滑路面材料鋪裝在一些容易發生交通事故的地方，如：高速彎道、匝道、緊急停車路段、ETC車道等地方，顏色的鮮艷亮麗能夠增強司機的辨識度，讓司機做到減速慢行，降低交通事故的發生。

3、降低路面溫度

降低路面溫度：相信很多人知道，傳統的黑色瀝青路面具有很高的吸熱率和低反射率，尤其是在炎熱季節，它能夠吸收大量的太陽光輻射從而造成路面溫度不斷升高，這樣會很大程度的影響周圍環境的溫度，而使用彩色防滑路面材料之后，結果確恰恰相反，它能大幅降低路面的太陽吸收率，提高反射率，從而降低路面的溫度。

上述就是對使用彩色防滑路面材料優勢的詳細介紹，希望大家看了以后能夠更好的了解彩色防滑路面材料，山東西建生產的彩色防滑路面材料，既環保又美觀，用它來美化城市保證不會讓你后悔。