碳化鎢熱噴涂

碳化鎢熱噴涂是一種表面處理技術，利用某種熱源將粉末狀或絲狀的金屬和非金屬涂層材料加熱到熔融或半熔融狀態，然后借助焰流本身的動力或外加的高速氣流霧化并以一定的速度噴射到經過預處理的基體材料表面，與基體材料結合而形成具有各種功能的表面覆蓋涂層的一種技術。它是利用某種熱源（如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等）將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態，然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預處理過的基體表面，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術。

碳化鎢熱噴涂的優點包括：

1. 熱穩定性好。

2. 耐磨性能好。

3. 抗沖擊性能優異。

4. 加工性好。

碳化鎢熱噴涂可應用于各種機械零部件的熱噴涂，也可應用于汽車發動機缸體、飛機發動機的活塞環、機床導軌、大型船舶、航天航空等領域。

采用火焰噴射法施工時，需用氣焊切割出需要處理的工件，然后把待處理工件放在烤爐內或烘箱中加熱至300~400°C左右，用噴射器對需處理的表面進行預熱。當達到所需溫度時，將已預熱的碳化鎢顆粒均勻地撒在工件的待處理表面上并保持一定時間。熱噴涂的注意事項1、氧氣瓶未裝減壓器前應略為打開氧氣閥門把污物吹除干凈,以免灰塵、垃圾進入減壓器而堵塞，造成事故。然后用壓縮空氣將多余的粉末吹掉即可。使用過程中嚴禁用手觸摸，工作完畢應及時清理現場。如發現異常現象應立即停止作業。

熱噴涂的發展歷程

50年代噴涂技術及隨后等離子噴涂技術的開發成功，熱噴涂技術在航天航空等領域獲得了廣泛的應用。同一時期研制成功了自熔合金粉末，使通過涂層重熔工藝消除涂層中的氣孔、與基體實現冶金結合成為可能，擴大了熱噴涂技術的應用領域。

80年代初期開發成功超音速火焰噴涂技術，90年代初期得到廣泛應用，使WC-Co硬質合金涂層的應用從航天航空領域大幅度擴大到各種工業領域。熱噴涂的基本原理涂層材料的粒子被熱源加熱到熔融態或高塑性狀態，在外加氣體或焰流本身的推力下，霧化并高速噴射向基體表面，涂層材料的粒子與基體發生猛烈碰撞而變形、展平沉積于基體表面，同時急冷而快速凝固，顆粒這樣遂層沉積而堆積成涂層。功率高達200kW的高能等離子噴涂技術、超音速等離子噴涂技術、及軸向送粉式等離子噴涂技術的、尤其是超音速等離子噴涂技術的出現，為在各個工業領域進一步有效地利用熱噴涂技術提供了有力的手段。

熱噴涂

熱噴涂的發展歷程

到了70年代中后期出現了許多品種的火焰金屬粉末噴涂（熔）設備和各種鎳、鐵、鈷基自熔性合金粉及復合粉末噴涂材料，給熱噴涂技術快速向前發展打下了一個堅實的基礎。熱噴涂目前運用到了哪些行業隨著行業的發展，現在熱噴涂加工技術已經可以運用到很多行業了，今天小編來給大家介紹七種方式。熱噴涂材料是熱噴涂技術的“炊糧”，材料品種的增加和性能的改善，將直接提高涂層質量。

國熱噴涂技術是從20世紀50年代，當時由吳劍春等人在上海組建了國內化噴涂廠，研制氧焰絲材噴涂及電噴裝置，并對外開展金屬噴涂業務。

熱噴涂

抓大型關鍵設備的維修與強化，如：冶金行業的萬噸油壓機柱塞、煉鐵廠的高爐大料鐘、寶鋼的高溫爐輥、獨山子煉油廠的燃氣輪機葉片以及濰坊純堿廠的二氧化碳壓縮機汽缸，這些設備其價值都在百萬元以上，甚至每天創造價值都在百萬元以上，修復意義重大。

抓好進口零部件的維修與強化。近年來許多部門進口設備比較多，采用熱噴涂技術進行修復與強化既可解決生產急需又可節約大量外匯。