零件裝在車上滿不滿足性能要求，滿不滿足可靠性要求，質量穩定不穩定。因此，在產品設計的初期，就會對每個零部件提出設計要求，這些要求可能是從法規或者企業標準中來的可能是從整車質保的要求提出的疲勞耐久壽命要求，比如底盤的耐久壽命；可能是從質量的要求提出的一致性要求，比如零件尺寸報告；也可能是從之前項目的經驗教訓或者DFMEA/DFSS中得到的。

連接器測試電學試驗（電壓降測試、接觸電阻測量、絕緣測試、瞬斷測試）

機械試驗（機械振動試驗、跌落試驗、機械沖擊試驗、相關力學試驗）

環境試驗（溫度沖擊試驗、溫度濕度循環試驗、高溫老化試驗、防腐蝕強度試驗）

機械試驗（機械沖擊試驗、機械振動試驗、自由跌落試驗、外殼強度試驗）

環境試驗（低溫喚醒試驗、高溫耐久試驗、低氣壓試驗、快速溫變試驗、恒溫恒濕試驗、空氣熱沖擊試驗、溫濕度循環試驗、凝露試驗）

鹽霧試驗

密封性試驗（防塵、防水IP等級試驗）

傳感器選擇

在下線檢測中，由于生產線周圍噪聲環境嘈雜。要想試驗臺的振動和噪聲得到可靠的測量結果，設計一個振動優良的測量臺架，比設計一個可靠的靜音房聲學測試環境，不論是從成本，還是技術上都要更容易實現。另一方面，產品本身發出的噪聲大都是由零部件內部機械結構的摩擦或振動引起的，通過結構傳到殼體，再通過空氣傳到人耳。所以人耳對產品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測量產品振動代替。