確如鄭師傅所言，歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品，不僅采用節(jié)油的SCR技術(shù)路線，還擁有更強(qiáng)的油品適用性，尤其是基于歐曼重卡一體化標(biāo)定的福康發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈更是它的節(jié)油利器！

在鄭師傅的車(chē)隊(duì)中有一臺(tái)EST自動(dòng)擋“悍將”，三年多就跑了100多萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等總成件均未大修過(guò)。而且整車(chē)在動(dòng)力、油耗等方面表現(xiàn)都深得鄭師傅之心：“從浙江到陜西榆林，單程2500公里，往返5000公里。綜合下來(lái)，歐曼EST自動(dòng)擋重卡百公里油耗31-32L！比其他同類(lèi)型車(chē)綜合油耗能省2L左右，一年下來(lái)能省4萬(wàn)塊錢(qián)的油錢(qián)。”

奧鈴在近期發(fā)布的“1-5-5-7 新百萬(wàn)戰(zhàn)略”中提出，在未來(lái)幾年，奧鈴將不斷推出包括輕卡、小卡、中卡的新能源產(chǎn)品。到2025年，奧鈴的新能源產(chǎn)品突破1萬(wàn)臺(tái)，滲透率超過(guò)15%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)新能源產(chǎn)品的面世。到2030年，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品滲透率超過(guò)50%。奧鈴將持續(xù)在新能源領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)，堅(jiān)持“客戶的生意就是奧鈴人的命”，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，踐行碳中和，新能源！

在底盤(pán)方面，后橋搭載的是的一條4.3噸級(jí)別的青特后橋，速比為4.33，當(dāng)然你也可以根據(jù)自身的需求選擇4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的鋼板板簧，增加底盤(pán)的承載能力。車(chē)輛配置六條真空輪胎，規(guī)格為7.50R16，從尺寸上來(lái)，即便是滿載機(jī)電設(shè)備、家用電器這樣的貨物也是比較輕松。通過(guò)劉師傅的講述，我們可以知道他平時(shí)接觸的主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)這樣的狹窄路段，會(huì)車(chē)、掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)都要時(shí)刻小心，所以車(chē)輛的尺寸要小一點(diǎn)才行。而實(shí)拍的這款車(chē)的車(chē)廂尺寸為4.22x2.18x0.5m，軸距為3365mm，這樣的一個(gè)參數(shù)在黃牌車(chē)中應(yīng)該屬于靈活的級(jí)別了，與城配用的藍(lán)牌車(chē)幾乎沒(méi)啥差別，通過(guò)性是肯定符合劉師傅的預(yù)期的。