釋放內部應力聚苯板進行去皮處理的第2個目的就是釋放一定量的內部應力，如此以來可以有效避免板材在長期應用中出現內部淬斷的情況，從而降低板材的保溫性能以及影響板材正常使用。聚苯板的生產工藝聚苯板的生產工藝包括以下方面：通用級聚苯1乙烯與成核劑、助燃劑等通過喂料機進入級塑料擠出機，在擠塑機內充分塑化后再注入發泡劑（常用的是氟利昂，環保型的二氧化碳發泡劑也在逐步推廣中），發泡劑在第2級擠出機中與其他原料充分混合和冷卻后通過模具擠出，在模具擠出后壓力迅速釋放，被塑料包裹的發泡劑迅速膨脹形成密閉的泡孔，在泡孔的作用下聚苯1乙烯塑料形成了有蜂窩狀密閉泡孔的發泡板。

抹面砂漿與聚苯板線脹系數差異較大、在夏季外墻外表面溫度變化較大，在較長時間的曝曬后突然降下陣雨，產生熱應力，引發了相鄰材料變形速率差不一致，材料熱脹冷縮，長期處于一種不穩定的熱脹冷縮運動狀態，使聚合物砂漿與聚苯板之間產生剪力，影響它們之間的粘結強度。開裂和空鼓都是面層粘結強度不能抵御濕度應力。影響聚苯板與聚合物砂漿是否粘結的因素：聚苯板泡沫性能——聚苯板表面粗糙程度影響機械嚙合力點框粘聚苯板由于聚苯板薄抹灰系統透氣性差，表面光滑、低吸水、其分子鏈端沒有一OH基團，屬于疏水基，很難與無機水泥基材料融合，在用粘結砂漿、抹面砂漿粘貼時，極易造成假粘和脫粘。

板的側邊不得涂膠。將涂好膠漿的聚苯板立即粘貼于墻體上，滑動就位，用2米靠尺壓平，保證其平整度和粘貼牢固。聚苯板的安裝鋪設要注意哪些呢？1、板與板間之間要擠緊，板間縫隙不得大于2mm，板間高差不得大于1。5mm，板間縫隙大于2mm時，應用保溫條將縫塞滿，板條不得粘結，更不得用膠粘劑直接填縫，板間高差大于1。

用聚苯板作路基填料的另一大優勢是費用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了xps聚苯板，道路工程完工后產生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護工作量小、費用低。XPS聚苯板系統的優點：1)、XPS聚苯板具有致密的表層及閉孔結構內層。其導熱系數大大低于同厚度的EPS，因此具有較EPS更好的保溫隔熱性能。